Tecnam P2008
| Tecnam P2008 | |
|---|---|
_Tecnam_P2008_at_Wagga_Wagga_Airport.jpg) | |
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da addestramento Aereo da turismo |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Tecnam
|
| Data primo volo | 30 settembre 2008 |
| Data entrata in servizio | 2009 |
| Altre varianti | Tecnam P2010 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 6,97 m |
| Apertura alare | 9 m |
| Altezza | 2,67 m |
| Superficie alare | 12.16 m² |
| Peso a vuoto | 355 kg |
| Peso max al decollo | 650 kg |
| Capacità | 212 kg |
| Capacità combustibile | 124 lt. |
| Propulsione | |
| Motore | Rotax 912S2 da 98.5 CV(T/O power), 92.5 CV (MCT) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 237 km/h |
| VNE | 143 kt |
| Velocità di stallo | 40 kt 75 km/h |
| Velocità di crociera | 90 kt 167 km/h |
| Velocità di salita | 4,06 m/s |
| Autonomia | 952 km |
| Raggio di azione | 1.248 km |
| Tangenza | 4.267 m |
| Note | i dati sono riferiti alla versione P2008 |
Dati tratti da Tecnam.com - P2008 velivolo monomotore | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il P2008 è un velivolo monomotore a due posti ad ala alta, con carrello fisso triciclo, prodotto dall'azienda italiana Tecnam. È il primo aereo Tecnam ad utilizzare componenti principali in materiali compositi.
Storia del progetto
Il P2008 ha volato per la prima volta il 30 settembre 2008. È stato presentato per la prima volta al pubblico al Salone AERO Friedrichshafen nel 2009, che si tiene ogni anno sull'Aeroporto di Friedrichshafen in Germania.
Tecnica
La fusoliera del P2008 è realizzata in materiali compositi (carbonio), mentre l’ala e i piani di coda sono in alluminio. Semplice da pilotare e con carrello fisso triciclo anteriore di tipo pivottante.
Propulsione
Il propulsore è un motore a 4 cilindri contrapposti Rotax 912S2 da 100 CV con elica a due pale a passo fisso, che in crociera gli consente di raggiungere una velocità di circa 237 km/h.
Elettronica
Il velivolo offre la migliore tecnologia avionica. Dalla generosa configurazione standard con strumenti analogici, ad un'ampia gamma di opzioni che includono suite di ultima generazione, in particolare un doppio apparato Garmin G3X Touchscreen da 10,6 pollici, che permette: rappresentazione dell’orografia del terreno; gestione diretta dei piani di volo e possibilità di replicare i parametri operativi sia davanti al pilota, sia al passeggero o all’istruttore secondo i casi.
Versioni
- P2008 - versione base da addestramento basico ad ala alta e motore Rotax 912S da 100 CV con elica a due pale.
- P2008TC - versione dotata di motore Rotax 914 da 115 CV con elica a tre pale.
- P2008JC - versione certificata secondo le norme EASA CS-VLA.
Utilizzatori
Civili
- 8 P2008 ordinati a metà 2018.
Italia
- 2 P2008JC Mk II ordinati ad aprile 2020. Primo esemplare consegnato il 18 luglio 2020; secondo nell'agosto dello stesso anno.
- 4 P2008JC Mk II consegnati a partire da aprile 2018.
- 1 P2008JC Mk II consegnato.
- 12 P2008JC Mk II in servizio.
- 1 P2008JC ordinato.
Nuova Zelanda
- 8 P2008JC Night VFR ordinati a novembre 2023.
Spagna
- 7 P2008JC MkII in servizio a gennaio 2025.
- 8 P2008JC in servizio più 4 ordinati il 23 novembre 2023. Ulteriori 10 P2008JC ordinati ad aprile 2024.
- 2 P2008JC Mk II ordinati a marzo 2022.
- 5 P-2008JC consegnati ed in servizio al 9 aprile 2026.
Stati Uniti
- 1 P2008 consegnato ad aprile 2023.
- 1 P2008 acquistato di seconda mano a marzo 2022.
Incidenti
- Il 16 agosto 2026 un Tecnam P2008 con 2 persone a bordo, il pilota Carlo Arnulfo e la passeggera Angela Buccico, scomparve nel territorio calabrese Laghicello di Fuscaldo.
Note
- 1 2 3 "FLYING TECNAM’S P2008 TURBO — IS A USED LSA RIGHT FOR YOU?", su bydanjohnson.com, 18 marzo 2022. URL consultato il 7 giugno 2024.
- 1 2 3 4 5 6 "P2008 VELIVOLO MONOMOTORE - IL FUTURO È ORA", su tecnam.com. URL consultato il 7 giugno 2024.
- 1 2 Willi Tacke, Marino Boric et al, World Directory of Light Aviation 2015-16, Flying Pages Europe SARL, 2015, p. 82, ISSN 1368-485X.
- ↑ Alton K. Marsh, LUXURY LEVEL LSA, in AOPA Pilot, aprile 2014, p. 66.
- ↑ "TECNAM P2008 GRAN TURISMO", su aeropedia.com.au, 8 maggio 2019. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ↑ "CONCLUSO L'ACCORDO PER L'ACQILUISTO DI DUE NUOVI AEREI P2008 TRA TECNAM E ACCADEMIA DEL VOLO.", su md80.it, 28 aprile 2020. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ↑ "ACCADEMIA DEL VOLO: CONSEGNATO IL PRIMO TECNAM P2008", su md80.it, 19 agosto 2020. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ↑ "FLOTTA", su cantorair.it. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ↑ "LA FLOTTA", su italfly.com. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ↑ emanuele, La flotta, su Professional Aviation School. URL consultato il 2 settembre 2024.
- ↑ "LOTTA - TECNAM P2008JC I-SKYP", su skyservices-flightacademy.com. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ↑ "NEW ZEALAND AIRLINE ACADEMY PLACES TEN AIRCRAFT ORDER WITH TECNAM", su tecnam.com, 15 novembre 2023. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ↑ "News italia - Tecnam" - "JP4" N. 02 - 02/2025 pag. 20
- ↑ "FLYBY ACQUIRES 4 NEW P2008JC", su tecnam.com, 23 novembre 2023. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ↑ "FLYBY GROWTH CONTINUES WITH 12 NEW TECNAM AIRCRAFT", su tecnam.com, 24 aprile 2024. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ↑ "ONE AIR FLIGHT ACADEMY ADD TECNAM’S P2008JC MKII PREMIUM TO THEIR FLEET", su tecnam.com, 15 marzo 2022. URL consultato il 7 giugno 2024..
- ↑ "PORTUGUESE AIR FORCE SELECTS TECNAM P-MENTOR AIRCRAFT THROUGH WORLD AVIATION FOR NEW MILITARY PILOT TRAINING PROGRAM", su tecnam.com, 9 aprile 2026, URL consultato il 24 aprile 2026.
- ↑ "ALTISKY CONSEGNA IL SUO 14° TECNAM", su altisky.com, 8 aprile 2023.
- ↑ https://www.fanpage.it/attualita/ultraleggero-scomparso-con-angela-buccico-lappello-ai-cacciatori-per-trovarlo-le-ricerche-nei-boschi-della-calabria/
- ↑ Ritrovato l'ultraleggero scomparso: purtroppo la lucana Angela Buccico e l'avvocato Carlo Arnulfo hanno perso la vita, su Potenza News, 19 agosto 2026. URL consultato il 19 agosto 2026.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tecnam P2008
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale Tecnam, su tecnam.com.
