Volo World Airways 830
| Volo World Airways 830 | |
|---|---|
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| Data | 19 settembre 1960 |
| Tipo | Volo controllato contro il suolo causato da un errore del pilota |
| Luogo | Barrigada, vicino alla stazione aerea navale Agana |
| Stato |  Guam
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| Coordinate | 13°29′20.4″N 144°49′36.84″E |
| Numero di volo | WO830/18 |
| Tipo di aeromobile | Douglas DC-6 |
| Operatore | World Airways |
| Numero di registrazione | N90779 |
| Partenza | Clark Air Base, Filippine |
| Scali intermedi |
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| Destinazione | Travis Air Force Base, California |
| Occupanti | 94 |
| Passeggeri | 6 |
| Equipaggio | 8 |
| Vittime | 80 |
| Feriti | 10 |
| Sopravvissuti | 14 |
| Danni all'aeromobile | Distrutto |
| Mappa di localizzazione | |
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Il volo World Airways 830 era un volo passeggeri nazionale partito dalla base aerea di Clark alla base aerea di Travis. Il 19 settembre 1960, il DC-6, che trasportava militari americani e familiari, si scontrò con il monte Barrigada a Barrigada, Guam, durante la seconda tratta del volo, uccidendo 80 delle 94 persone a bordo. Il disastro fu il peggior incidente aereo di Guam fino allo schianto del volo Korean Air 801 su Nimitz Hill nel 1997.
Panoramica
L'aereo dell'incidente fu costruito nel gennaio 1956. Inizialmente era in servizio con l'American Airlines come aereo da trasporto merci fino a quando la World Airways non lo acquistò dopo l'ottobre del 1959. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva accumulato 12.746 ore di volo.
Il comandante era Rudy J. Holman, 46 anni, che aveva accumulato 15.681 ore di volo, di cui 2.548 sul DC-6. Aveva completato un controllo di competenza sul DC-6 il mese prima dell'incidente. Il primo ufficiale era Clayborne P. Claunch, 31 anni, con un curriculum di 6.317 ore di volo, di cui 217 sul DC-6. Il resto dell'equipaggio di volo era composto dall'ingegnere di volo Roger E. Davis, 29 anni, e dal navigatore Edgar W. Schwoyer, 27 anni.
Il volo
L'aereo decollò dalla pista 6L della stazione di Agana alle 6:00 del mattino. Il pilota effettuò una virata a destra durante la salita e si scontrò con il Monte Barrigada 50 secondi dopo il decollo. L'aereo scivolò poi per circa 1.000 piedi (305 m) nella fitta vegetazione prima di fermarsi. 73 degli 86 passeggeri e 7 degli 8 membri dell'equipaggio a bordo persero la vita. La maggior parte delle vittime perì a causa di un incendio scoppiato poco prima dell'arresto dell'aereo.
L'indagine
Il Civil Aeronautics Board stabilì che l'incidente fu causato dal mancato rispetto delle procedure di partenza standard da parte del pilota, che effettuò una virata a destra prima che l'aereo avesse raggiunto i 1.000 piedi (305 m).
Note
- ↑ Monday 19 September 1960, su aviation-safety.net, Aviation Safety Network. URL consultato il 31 luglio 2020.
- 1 2 3 4 Aircraft Accident Report (PDF), Civil Aeronautics Board, 18 luglio 1962. URL consultato il 29 luglio 2020. - Alternate link
