Wärtsilä

Wärtsilä
Logo
Logo
StatoFinlandia (bandiera) Finlandia
Forma societariaPublic company
Borse valoriOMX: WRT1V
ISINFI0009003727
Fondazione1834
Sede principaleHelsinki
Persone chiavePresidente del Consiglio di amministrazione:
Mikael Lilius
Amministratore delegato:
Jaakko Eskola
ProdottiCentrali elettriche, sistemi di propulsione marina, servizi di assistenza tecnica
Fatturato4,72 miliardi € (2012)
Utile netto344 milioni € (2012)
Dipendenti18900 (2012)
Sito webwww.wartsila.com/

Wärtsilä è un'azienda finlandese con quartier generale a Helsinki, specializzata soprattutto nella fabbricazione di sistemi di propulsione e generazione d'energia per uso marino e centrali elettriche.

Nel 1997 Wärtsilä ha assorbito New Sulzer Diesel, società costituita nel 1990 in seguito allo spin-off della divisione motori diesel della Sulzer dall'azienda principale.

Storia

Wärtsilä Italia

Lo stesso argomento in dettaglio: Wärtsilä Italia.

L'azienda ha rilevato nel 1999 da Fincantieri la Grandi Motori Trieste che ora è denominata Wärtsilä Italia.

L'azienda, oltre ai motori per uso navale, produce motori Diesel o bi-fuel gasolio/gas naturale, motori per generatori di corrente per centrali elettriche da 1 fino a 500 MW, motori per la propulsione e gruppi elettrogeni.

Lo stabilimento della Wärtsilä Italia a Trieste

Wärtsilä-Sulzer RTA96C

L'azienda produce il motore più grande del mondo, il Wärtsilä-Sulzer RTA96C. Si tratta di un motore due tempi Diesel, disponibile in versioni da 6 fino a 14 cilindri in linea, per uso navale, prevalentemente in grandi navi portacontainer. La versione a 14 cilindri ha una cilindrata unitaria di 1809 l, e una cilindrata totale di 25333 l ed eroga la potenza di 109 820 hp (82 MW), con una coppia massima di oltre 7,6 milioni di N·m al regime di 102 giri/minuto, che coincide con quello di potenza massima. Il peso supera le 2300 t, il consumo di massima economia è di 6000 l/h di gasolio ed ha un rendimento di oltre il 50% che ne fa anche il motore a gasolio più efficiente al mondo solo per via della sua dimensione. Per ridurre lo stress laterale sulle pareti, i pistoni non sono connessi direttamente alla biella. Il motore va abbinato a un generatore di vapore che, sfruttando il calore dei gas di scarico, attiva un turboalternatore a vapore, il quale genera energia elettrica per tutte le necessità di bordo, oltre a fornire direttamente vapore per altri servizi, migliorando così ulteriormente il rendimento energetico.

Note

  1. 1 2 Wärtsilä's Financial Statement bulletin January-December 2012, su wartsila.com. URL consultato il 14 gennaio 2012.
  2. ↑ Company Overview, su wartsila.com. URL consultato il 14 gennaio 2012.
  3. ↑ informazioni sul sito del produttore, su wartsila.com. URL consultato il 16-01-2012.
  4. ↑ The Most Powerful Diesel Engine in the World!, su people.bath.ac.uk. URL consultato il 29-11-2007 (archiviato dall'url originale il 17 gennaio 2010).

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autoritàVIAF (EN) 140048644 · ISNI (EN) 0000 0004 0605 1482
  Portale Aziende: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di aziende