ソニー・ホンダモビリティ

ソニー・ホンダモビリティ株式会社
Sony Honda Mobility Inc.
種類 株式会社
本社所在地 日本の旗 日本
〒107-0052
東京都港区赤坂九丁目7番2号
（ミッドタウン・イースト 9階）
設立 2022年9月
業種 輸送用機器
法人番号 8010401169962
代表者 水野泰秀（代表取締役会長兼CEO）
川西泉（代表取締役社長兼COO）
資本金 1000億円
売上高
  • 100万円
（2026年3月期）
営業利益
  • ▲605億6100万円
（2026年3月期）
経常利益
  • ▲582億5400万円
（2026年3月期）
純利益
  • ▲1713億300万円
（2026年3月期）
純資産
  • ▲491億8300万円
（2026年3月期）
総資産
  • 462億8300万円
（2026年3月期）
主要株主
外部リンク www.shm-afeela.com ウィキデータを編集
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ソニー・ホンダモビリティ株式会社（英: Sony Honda Mobility Inc.）は、ソニーグループと本田技研工業の折半出資で設立された日本の自動車メーカー。自動車ブランド「AFEELA（アフィーラ）」を展開する予定だった。

概要

自動車メーカーであるホンダと電機やエンタメ事業を手掛けるコングロマリットであるソニーの合弁会社である。高付加価値の電気自動車（EV）とそのモビリティーサービスの提供を行うとしていた。

2022年10月13日、2025年より先行販売を開始し2026年春より北米でデリバリーを開始することや、日本では同年後半以降よりデリバリーを始めると発表。生産は北米のホンダ工場で行う予定とした。

2023年1月4日（日本時間1月5日）、アメリカ・ラスベガスで開催された家電見本市であるCES 2023にて、初の自動車のブランド「AFEELA」（アフィーラ）を発表し開発した電気自動車のプロトタイプを公開した。

しかし、2026年3月12日、ホンダはAFEELAと共通の部品を使用する予定だった自社開発EV「0（ゼロ）シリーズ」などの開発中止を発表。理由としてトランプ米大統領による政策変更などで米国でEV需要が減速していることを挙げた。同年3月25日、ソニー・ホンダモビリティもEVの開発と販売を中止することを発表した。ソニー・ホンダモビリティの法人は存続するが、独自で採用した社員も含めた全従業員はソニーグループとホンダに再配置する。

設立背景

2010年代、三菱自動車や日産自動車は世界初の量産BEVを発売したが、販売台数は伸び悩んだ。 その為、日本の自動車メーカーの中ではEVの普及はまだ先であるという考えがあった。

しかしながら、2019年頃から米TeslaのEV販売が躍進しEUでは従来のエンジン車の販売を禁止する機運が高まった。

ホンダはデジタル分野で優れたhonda eを発売するも車としての航続距離の短さから販売台数が振るわず、その潮流に乗り遅れてしまった。 一方でソニーは、オーストリアのマグナシュタイヤと共に、VISION-Sと呼ばれる次世代モビリティの開発を進めていた。 このVision-Sとhonda eのコンセプトは似ていた。

両者は共に次世代モビリティの勉強会を開くようになり、2021年にホンダ側から合弁会社の設立を提案した。 ソニー側もEVの生産先を探していたが他社とも協業に向けて協議を続けていたもののすべて立ち消えていた。 そのためこれを承諾し、2022年にソニー・ホンダモビリティが誕生した。

沿革

車種一覧

プロトタイプ

AFEELA
2024年の展示車両(前方)
2023年の展示車両(後方)
2023年の展示車両(前方のメディアバー)
概要
製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
販売期間 2026年（中止）
ボディ
乗車定員 5人
駆動方式 四輪駆動
サスペンション
前 ダブルウィッシュボーン式
後 マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース 3,000 mm
全長 4,895 mm
全幅 1,900 mm
全高 1,460 mm
その他
EV方式 BEV
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ソニー単独時代に開発を進め、CES 2020で発表した「Vision-S」（2022年に「Vision-S 01」に改称）の後継モデルとして、2023年1月4日に発表されたモデルである。

2025年春に北米で受注開始予定。北米の工場で生産を開始し、2026年に北米での発売を目指していた。しかし、上記のホンダの見直しに伴い、予定されていた生産を中止。それに伴い販売も中止になった。予約も終了し、既に予約されている分に関しては返金対応となった。

Vision-Sとほぼ同じくEセグメントサイズの大型セダンとなっており、車内外に45個のカメラやセンサーを装備するほか、毎秒800兆回の演算能力を持つクアルコムの「Snapdragon Digital Chassis」を制御装置として搭載する。また、ソニーが出資するアメリカのEpic Gamesとの共同開発により、車内でゲームをプレイすることができる。

車名の由来

真ん中にFEEL（英語で感じるという意味）を置き、本社の提供価値のコンセプトであるAで挟んだもの。

ソニー単独時代のプロトタイプ

→「ソニー・VISION-S」も参照

ソニー単独での開発が行われたプロトタイプとしてセダンモデルの「VISION-S 01」とSUVモデルの「VISION-S 02」が存在する。

ソニー・VISION-S 01
2021年展示車両(車両前方)
2021年展示車両(車両左後部)
2021年展示車両(尾灯)
ボディ
乗車定員 4人
駆動方式 四輪駆動
パワートレイン
最高出力 2×200 kW
サスペンション
前 ダブルウィッシュボーン式
後 ダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース 3,000 mm
全長 4,895 mm
全幅 1,900 mm
全高 1,460 mm
車両重量 2,350 kg
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脚注

[脚注の使い方]
  1. 1 2 3 4 5 6 “企業情報”. ソニー・ホンダモビリティ株式会社. 2023年1月22日閲覧。
  2. 1 2 3 4 5 6 ソニー・ホンダモビリティ株式会社 第4期決算公告
  3. 1 2 3 『ソニーとHonda、モビリティ事業を行う新会社 「ソニー・ホンダモビリティ株式会社」の設立に関する合弁契約を締結』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2022年6月16日。2022年7月22日閲覧。
  4. 1 2 3 『ソニーとHonda、モビリティ事業を行う新会社 「ソニー・ホンダモビリティ株式会社」の設立に関する合弁契約を締結』（プレスリリース）ソニーグループ株式会社、2022年6月16日。2022年7月22日閲覧。
  5. ↑ “ソニー・ホンダモビリティ、第1弾プロダクトのティザー映像公開 2023年1月の発表を予告”. Car Watch. インプレス (2022年10月13日). 2022年10月13日閲覧。
  6. ↑ “ソニーホンダ、新ブランド「AFEELA」発表--車両前方に「Media Bar」”. CNET Japan. 朝日インタラクティブ (2023年1月5日). 2023年1月5日閲覧。
  7. ↑ “ソニー・ホンダ、ＥＶ開発や発売を中止…今年中に米国納車予定の第１弾ＥＶ「アフィーラ１」も”. 読売新聞. 2026年3月25日. 2026年7月25日閲覧.
  8. 1 2 “ソニー・ホンダモビリティ、EV開発を中止　事業の継続困難”. 日本経済新聞 (2026年3月25日). 2026年3月25日閲覧。
  9. ↑ “「ソニー・ホンダ」ゼロから仕切り直し　全従業員を親会社に再配置”. 日本経済新聞社 (2026年4月21日). 2026年4月22日閲覧。
  10. ↑ “テスラEV世界販売が過去最高、5割増の36万台超え 2019年”. レスポンス（Response.jp） (2020年1月6日). 2022年9月4日閲覧。
  11. ↑ 杉田明子 (2020年11月11日). “Honda eのセールスが残念な結果に終わり、ホンダはテスラの排出枠連合に参加”. EVsmartブログ. 2022年7月22日閲覧。
  12. ↑ “【ソニー VISION-S まとめ】CESから市販まで、道のりは見えたか…デザインや自動運転、試乗記”. レスポンス（Response.jp） (2021年1月17日). 2022年7月22日閲覧。
  13. ↑ “ホンダの決断 ソニーとEV連合、激動の時代へ変革急ぐ”. 日本経済新聞 (2022年8月9日). 2022年8月9日閲覧。
  14. ↑ 『ソニーとHonda、モビリティ分野における戦略的提携に向けて基本合意』（プレスリリース）ソニーグループ株式会社、本田技研工業、2022年4月1日。2023年1月22日閲覧。
  15. ↑ 『ソニーモビリティ株式会社の設立について』（プレスリリース）ソニーグループ、2022年4月1日。2023年1月22日閲覧。
  16. ↑ “ソニーグループ株式会社とのモビリティ分野における合弁会社設立手続完了のお知らせ” (PDF). 本田技研工業 (2022年9月28日). 2023年1月22日閲覧。
  17. ↑ 『ソニー・ホンダモビリティ 新ブランド「AFEELA」発表 CES® 2023にてプロトタイプを初披露』（プレスリリース）ソニー・ホンダモビリティ株式会社、2023年1月4日。2023年1月22日閲覧。
  18. ↑ “「GT7」に“AFEELA”が登場決定！ ポリフォニー・デジタルとソニー・ホンダが協業発表 “バーチャルとリアルを融合させた車両開発”が目標”. GAME Watch. インプレス (2024年1月9日). 2024年4月26日閲覧。
  19. ↑ “「グランツーリスモ7」，AFEELA Prototype 2024，シボレー シェベル SS 454 Sport Coupe，シュコダ ビジョン GTが登場”. 4Gamer.net. Aetas Inc. (2024年4月25日). 2024年4月26日閲覧。
  20. ↑ “ソニー・ホンダモビリティ、CES® 2025で「AFEELA 1」を発表”. AFEELA. 2026年4月29日閲覧。
  21. ↑ “『グランツーリスモ7』ソニー・ホンダモビリティ“AFEELA 1 '26”はじめ“シボレー コルベット CX Concept '25”など4台が追加。本日（8/28）配信”. ファミ通.com (2025年8月28日). 2026年1月2日閲覧。
  22. ↑ “ソニー・ホンダの新SUV、28年以降に発売　VLMでE2E自動運転”. 日経XTECH. 2026年4月29日閲覧。
  23. ↑ “ソニー・ホンダモビリティ、ホンダ・レーシングとのコラボレーションを開始”. AFEELA. 2026年4月29日閲覧。
  24. ↑ “ソニー・ホンダ、事実上の休止　400人の従業員は親会社が受け入れ”. 朝日新聞. 2026年4月21日. 2026年7月25日閲覧.
  25. ↑ “ソニー・ホンダの新型EVブランド「アフィーラ」はクアルコムと協業し、Snapdragon Digital Chassis採用」”. Car Watch. インプレス (2023年1月5日). 2023年1月10日閲覧。
  26. ↑ 石川温 (2023年1月5日). “ソニーホンダ、2025年発売のEVブランドを「AFEELA」と発表。名前の由来を川西社長に聞いた【CES 2023】”. MobiliTech. 2026年1月2日閲覧。

外部リンク