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| 제작 및 운영 | |
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| 제작사 | 제너럴 모터스 일렉트로-모티브 디버전 |
| 제작 연도 | 1939년 11월 – 1942년 9월 |
| 생산량 | A 유닛 91대 B 유닛 26대 |
| 제원 | |
| 전장 | 70 ft 4 in (21.44 m) over coupler pulling faces |
| 전폭 | 10 ft 7 in (3.23 m) |
| 전고 | 14 ft 10 in (4.52 m) |
| 차량 중량 | A 유닛: 311,300 lb (141,203 kg) B 유닛: 290,000 lb (131,542 kg) |
| 궤간 ( mm) | 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) |
| 성능 | |
| 엔진 | (2) EMD 12-567 |
| 전동기 형식 | (2) EMD D-4 |
| 차륜 배열 | A1A-A1A |
| 설계 최고 속도 | 116 mph (187 km/h) |
| 출력 | 2,000 hp (1,500 kW) |
| 비고 | 3대는 보존, 나머지는 고철 매각 |
EMD E6는 2,000-마력 (1,500 kW), A1A-A1A의 유선형 승객 기관차로 라그레인지, 일리노이주의 일렉트로-모티브 코퍼레이션과 그 법인적 후신인 제너럴 모터스 일렉트로-모티브 디버전에서 제작했다. 캡 버전의 E6A는 1939년 11월부터 1942년 9월까지 91대가 제작되었다. 부스터 버전의 E6B는 1940년 4월부터 1942년 2월까지 26대가 제작되었다.
