Bo-105

Bo 105
Bo 105 헬리콥터
일반 정보
종류다용도 경량 헬리콥터
설계자뵐코브
제작사메서슈미트-뵐코브-블롬 (MBB)
현황생산 종료
주요 사용자독일
네덜란드
스페인
생산 정보
생산 시기1967년-2001년
생산 대수1,500대 이상
개발 역사
첫 비행1967년 2월 16일
관련 기종
파생형EC135

Bo-105는 독일 슈투트가르트에 소재한 뵐코브(Bölkow) 사에서 개발한 경량 쌍발 엔진의 다용도 헬리콥터이다. 생산은 메서슈미트-뵐코브-블롬 (MBB)에서 하고 있으며, 이 회사는 1991년에 유로콥터로 합병되었다. 유로콥터는 2001년까지 이 헬기를 생산했다. 현재는 유로콥터 EC135가 후속기종으로 생산되고 있다.

개발 역사

Bo 105A는 독일 오토브룬에서 1967년 2월 16일에 메서슈미트-뵐코브-블롬 소속의 시험 비행 조종사인 빌프라이트 폰 엔겔하르트가 조종을 맡아 첫 비행을 했다. 독일 민간 항공국(Luftfahrt-Bundesamt)은 이 헬리콥터를 1970년 10월 13일에 형식 승인 및 독일 내 민간용으로 생산을 승인했다. 미국에서는 1972년 4월에 미국 연방항공국의 승인을 받아 수출할 수 있게 되었다.

Bo 105C는 1972년에 개발되었고, 독일 국방부가 이 모델을 경량 정찰 및 관측용 헬리콥터용으로 채택하여 1977년에 100대를 구매했다. 유로미사일 HOT로 무장한 대전차 특화형은 Bo-105 PAH-1으로 명명되어 독일 육군이 같은 시기에 채용하였으며 총 212대를 납품받았다

1976년, Bo 105CB가 보다 세진 앨리슨 250-C20B 엔진을 장착하여 개발되었다. 이것은 Bo 105CBS로 발전했으며 응급 의료를 위한 미국 시장의 요구사항을 맞추기 위해 동체를 25.4 cm(10인치) 늘렸다. 이 버전은 미국에서 Bo105 트윈젯(Twin Jet)으로 알려졌다.

1984년, Bo 105LS가 Bo105CBS의 확대된 동체와 더 강력한 앨리슨 250-C2BC 엔진을 장착하여 최대 이륙 중량을 늘려서 개발되었다.

Bo105가 더 현대화된 제품인 유로콥터 EC135로 대체되면서 생산은 2001년에 종료되었고, 1,406대가 생산되었다.

운용 역사

상업용으로는 최초의 경량 쌍발엔진 헬기였다. 농촌 및 해안 지역에서 경찰용, 응급 구조 등 넓은 용도로 사용되었다.

파생형

독일 PAH-1 (군용 105)

운용국가

군사용

군사용으로는 경수송, 정찰, 대전차전 용이 있다:

캐나다 해안경비대 소속 Bo 105
북대서양조약기구
비나토국가

민간용

제원 (Bo 105CB)

Bo-105 3면도

정보의 출처: Jane's All the World's Aircraft 1988-89

일반 특성

성능

무장

같이 보기

관련 기종
유사 기종

각주

  1. 1 2 3 “뵐코브 Bo 105”. 《EADS의 역사》. 2007년 9월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 3월 10일에 확인함.
  2. ↑ “유로콥터 보도 자료 - 유로콥터 Bo105 처녀 비행 40주년 기념”. 2008년 11월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 11월 14일에 확인함.
  3. ↑ Maksim Starotsin. “메서슈미트-뵐코브-볼룸 Bo-105”. 《전 세계의 회적익 항공기》. 2007년 2월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 4월 28일에 확인함. |웹사이트=에 외부 링크가 있음 (도움말)
  4. ↑ WaffenHQ.de (독일어로 "무기HQ"라는 뜻). “MBB (유로콥터) Bo105”. 2007년 4월 28일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]에서 독일어를 구글 번역기로 번역
  5. ↑ Taylor 1988, pp.93—94.
  6. ↑ Max cruise

외부 링크