| Air Botswana | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
 | |||||
Een ATR 72-500 van Air Botswana | |||||
| Opgericht | 1965 (als Bechuanaland National Airways) | ||||
| Hubs | Sir Seretse Khama International Airport | ||||
| Vloot | 3 (2026) | ||||
| Bestemmingen | 8, waarvan vier internationaal (2024) | ||||
| Moederbedrijf | Botswanese overheid | ||||
| Hoofdkantoor |  Gaborone, Botswana | ||||
| Website | www.airbotswana.co.bw | ||||
| |||||
Air Botswana is een luchtvaartmaatschappij uit Botswana met haar thuisbasis in Gaborone.
Air Botswana is opgericht in 1965 als Bechuanaland National Airways. Na de onafhankelijkheid in 1966 werd de naam gewijzigd in Botswana National Airways. In 1969 werd de maatschappij genationaliseerd en kwam er een nieuwe naam: Botswana Airways Corporation. Vanaf 1982 wordt de huidige naam gevoerd.
Op 11 oktober 1999 werd de luchtvaartmaatschappij volledig lamgelegd door een van haar piloten. Chris Phatswe vloog – ongeoorloofd - met een leeg ATR 42-vliegtuig en stortte neer op de internationale luchthaven Sir Seretse Khama, waarbij het vliegtuig en twee andere ATR 42's van Air Botswana werden vernietigd. Phatswe was om medische redenen verboden te vliegen. Door het incident bleef Air Botswana achter met slechts één BAe 146, die kampte met technische problemen.
Air Botswana leed regelmatig financiële verliezen leed, deels door een teveel aan personeel, het gebruik van oude en inefficiënte toestellen, stijgende bedrijfskosten en slecht management. In 2000 besloot de overheid Air Botswana te privatiseren. In 2003 leek er overeenstemming te zijn tussen de overheid en twee strategische partners Air Mauritius en Comair. De partners zouden 45% van de aandelen krijgen, de regering ook 45% en de werknemers de laatste 10%. Beide luchtvaartmaatschappijen trokken zich later in het jaar terug en de transactie ging niet door.
Drie jaar later was er een hernieuwde poging. In september 2006 waren er drie potentiële kandidaten, Airlink uit Zuid-Afrika, African World Airways Ltd en Lobtrans, een lokale transporteur van brandstof voor vrachtwagens. Een corruptieschandaal volgde, Airlink zou een voorkeursbehandeling hebben hekregen, en in oktober 2007 werden de gesprekken gestaakt, zonder een overeenstemming.
De luchtvaartmaatschappij verliet de International Air Transport Association (IATA) omdat ze niet kon voldoen aan de deadline van december 2008 met betrekking tot veiligheidseisen. In 2012 werd Air Botswana weer als volwaardig lid toegelaten.
In november 2019 werd bekend dat Air Botswana bezig was het personeelsbestand te halveren naar ongeveer 210 mensen. Het bedrijf draaide toen al meer dan tien jaar met verlies.
Air Botswana telde in 2024 ongeveer 350 werknemers. Het vloog op acht bestemmingen, waarvan vier internationaal. Er werden 160.000 passagiers vervoerd, waarvan drie vijfde internationaal. De vloot bestond in 2026 uit twee ATR 42-600 vliegtuigen en een Embraer E-170.
