| Bruno Bertacchini | ||
|---|---|---|
.jpg) | ||
| Geboren | Zwitserland, 8 oktober 1916 | |
| Overleden | Reggio Emilia, 27 februari 2003 | |
| Nationaliteit |  Italië | |
| Team | Moto Guzzi / MV Agusta | |
Bruno Bertacchini (Zwitserland, 8 oktober 1916 - Reggio Emilia, 27 februari 2003) was een Italiaans motorcoureur.
Bruno Bertacchini werd in Zwitserland geboren, maar zijn beide ouders stamden uit Novellara in de Italiaanse provincie Reggio Emilia. Toen Bruno vier jaar oud was verhuisde de familie naar de stad Reggio Emilia, waar zijn vader als monteur ging werken. Bruno groeide op in de wijk Santa Croce. Zijn vader opende daar zijn eigen werkplaats. Op zijn tiende wist Bruno al veel van motorfietsen omdat hij zijn vader vaak in de werkplaats hielp. In de jaren dertig reed hij met zijn betaalbare Frera-motorfiets door de onverharde straten van Santa Croce. Hij stond in de buurt bekend als een uitstekend motorrijder.
Na de Tweede Wereldoorlog ging Bruno zijn eerste onofficiële wedstrijden rijden, maar in 1945 startte hij met een Taurus in een race in Cortemaggiore. Hij reed drie ronden aan de leiding maar kwam ten val, waarna hij alsnog zesde werd. In 1946 werd hij in zeventien regionale wedstrijden tien keer eerste en zeven keer tweede of derde.
In 1948 werd hij als fabrieksrijder gecontracteerd door Moto Guzzi. Guzzi was in die tijd het topmerk in de 500cc-wegrace. Omobono Tenni was in 1947 Europees kampioen geworden en Enrico Lorenzetti zou dat in dit jaar doen. Bertacchini werd ingezet in het Italiaans kampioenschap met de snelle, 50pk-sterke Moto Guzzi Bicilindrica 500-V-twin. Met 56 punten werd hij kampioen van Italië, voor zijn teamgenoot Ferdinando Balzarotti, die met 55 punten tweede werd.
Toen in het seizoen 1949 het eerste wereldkampioenschap wegrace werd verreden, hadden alle niet-Britse merken een probleem. In het kampioenschap waren twee zeer lange stratencircuits opgenomen: de 60km-lange Snaefell Mountain Course van de TT van Man en het 26,5km-lange Clady Circuit van de Ulster Grand Prix. Dat laatste circuit was niet al te moeilijk, maar de Mountain Course kronkelde door dorpen en steden, langs muren, bomen en troittoirbanden en was zeer moeilijk te leren. Voor die races zette Moto Guzzi Angelsaksische coureurs in. Zo startte Bob Foster met een Moto Guzzi Gambalunga in de TT van Man, waarin hij uitviel. Bruno Bertacchini mocht naar de Zwitserse Grand Prix, samen met teamgenoot Guido Leoni, maar hij viel uit. Voor de Ulster Grand Prix was al duidelijk dat Moto Guzzi kansloos was in het 500cc-wereldkampioenschap. Wellicht was dat de reden dat Bruno Bertacchini daar als enige Guzzi-rijder naar toe mocht. Hij haalde de finish echter niet. Voor de GP der Naties op Monza wilde Moto Guzzi sterk voor de dag komen. Bruno Bertacchini werd daar achter teamgenoot Leoni vijfde, wat hem vijf punten in het WK opleverde. Hij sloot het seizoen af als elfde in de 500cc-klasse. Hij had slechts twee punten minder dan de beste Guzzi-coureur Enrico Lorenzetti.
In het seizoen 1950 bleek dat de Moto Guzzi Bicilindrica 500 geen partij meer was voor de viercilinder Gilera 500 4C, de eencilinder Norton 30M Manx en de tweecilinder AJS E90 Porcupine. Geen enkele Guzzi-coureur scoorde punten in het wereldkampioenschap. Bruno Bertacchini mocht alleen aantreden in de GP des Nations, waarin hij uitviel.
Teleurgesteld in de betrouwbaarheid van de Moto Guzzi Bicilindrica 500 accepteerde Bruno Bertacchini voor het seizoen 1951 een contract bij MV Agusta. Daar ging het echter niet beter. Hij startte in vier GP's en haalde geen enkele maal de finish. Het was duidelijk dat zowel de Moto Guzzi's als de MV Agusta's qua betrouwbaarheid schril afstaken tegenover de Norton Manx, de AJS Porcupine en de Gilera 500 4C.
Bertacchini besloot na het seizoen 1951 zijn carrière te beëindigden en verder te gaan met de van zijn vader overgenomen motorzaak. Hij werd Moto Guzzi-dealer voor Reggio Emilia.
Bruno Bertacchini overleed op 27 februari 2003, 86 jaar oud, in Reggio Emilia.
Puntentelling 1949
|
Puntentelling 1950-1968
|
| Jaar | Klasse | Team | Motorfiets | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Ptn | Pos | Wereldkampioen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | 500 cc | Moto Guzzi | Bicilindrica 500 | IOM - |
ZWI DNF |
NED - |
BEL - |
ULS DNF |
NAT 5e |
5 | 11e |  Les Graham, AJS E90 Porcupine | ||
| 1950 | IOM - |
BEL - |
NED - |
ZWI - |
ULS - |
NAT DNF |
0 | - | Umberto Masetti, Gilera 500 4C | |||||
| 1951 | MV Agusta | 500 4C | SPA DNF |
ZWI DNF |
IOM - |
BEL - |
NED DNF |
FRA - |
ULS - |
NAT DNF |
0 | - | Geoff Duke, Norton 30M Manx | |