Spoorlijn Freiburg - Colmar

DB 4310 / RFN 120 000 Freiburg - Colmar
Totale lengte	44,1 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen
Geopend Freiburg - Breisach: 14 september 1871 Breisach - Colmar: 5 januari 1878
Gesloten Breisach - Volgelsheim: 1945
Huidige status Freiburg - Breisach: in gebruik Breisach - Volgelsheim: opgebroken Volgelsheim - Colmar: in gebruik
Geëlektrificeerd Freiburg - Breisach: 2019
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	100 km/u
Treindienst door DB SNCF
Traject
Legenda DB 4000 van Konstanz DB 4300 van Donaueschingen vanaf 1934 DB 4300 van Donaueschingen tot 1934 Dreisam tram  1   2   3   4  0,0 Freiburg (Breisgau) Hbf DB 4000 naar Mannheim Hbf tram  2  0,9 Freiburg Klinikum DB 4312, Gundelfingen - Leutersberg DB 4213 van Freiburg (Breisgau) Gbf tram  4  2,1 Freiburg Neue Messe/Universität 4,2 Freiburg-Landwasser voorheen Freiburg West 4,5 Hochdorf (Breisgau) Streck transport 7,4 Hugstetten brug over de Dreisam 11,7 Gottenheim DB 9432 naar Riegel Ort 14,9 Wasenweiler 17,8 Ihringen DB 9431 van Riegel-Malterdingen 22,5 Breisach brug over de Rijn 328m grens Duitsland - Frankrijk Comptoir Agricole Marckolsheim Gefco DS Smith Packaging Kunheim Constellium Depot toeristische spoorweg Port Rhinelander Colmar / Neuf-Brisach lijn 123 000 van Bantzenheim opgebroken 26,1 Volgelsheim voorheen Neubreisach Feldbahnhof brug over het Rhône-Rijnkanaal 27,2 Neuf-Brisach 29,7 Wolfgantzen 36,1 Sundhoffen brug over de Ill 38,8 Neuland lijn 121 000 van Bollwiller buiten gebruik Colmar-Sud lijn 115 000 van Saint-Louis 44,1 Colmar voorheen Colmar-Central lijn 119 000 naar Metzeral lijn 137 000 naar Lapoutroie lijn 115 000 naar Strasbourg-V. lijn 129 000 naar Marckolsheim

De spoorlijn Freiburg (Breisgau) - Colmar ook wel Breisacher Bahn en ook wel Colmarer Bahn genoemd is voor een deel een Duitse spoorlijn als lijn 4310 onder beheer van DB Netze en voor een deel een Franse spoorlijn als lijn 120 000 onder beheer van Réseau ferré de France (RFF).

Geschiedenis

Het gedeelte tussen Freiburg en Breisach werd door de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen geopend op 14 september 1871. Het gedeelte tussen Breisach en Colmar werd geopend door de Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen geopend op 5 januari 1878.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de Rijnbrug bij Breisach eerst in 1939 opgeblazen, daarna gerepareerd en uiteindelijk tijdens de Duitse terugtrekking in 1945 voorgoed vernietigd. Sindsdien is de route onderbroken.

Het passagiersverkeer op het Franse deel eindigde in 1969.

Treindiensten

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op het Duitse gedeelte van de spoorlijn met S-Bahn treinen. Op het Franse gedeelte van de spoorlijn vindt alleen goederenvervoer plaats.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
	S-Bahn (DB Regio)	Breisach – Gottenheim – Freiburg (Breisgau) Hbf – Titisee

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof

DB 4000, spoorlijn tussen Mannheim en Konstanz

DB 4300, spoorlijn tussen Freiburg en Donaueschingen

aansluiting Heidenhof

DB 4313, spoorlijn tussen Freiburg Güterbahnhof en de aansluiting Heidenhof

Gottenheim

DB 9432, spoorlijn tussen Riegel Ort en Gottenheim

Breisach

DB 9431, spoorlijn tussen Riegel en Breisach

Neuf-Brisach

RFN 123 000, spoorlijn tussen Neuf-Brisach en Bantzenheim

Colmar-Sud

RFN 121 000, spoorlijn tussen Colmar-Sud en Bollwiller

Colmar

RFN 115 000, spoorlijn tussen Strasbourg-Ville en Saint-Louis

RFN 119 000, spoorlijn tussen Colmar-Central en Metzeral

RFN 129 000, spoorlijn tussen Colmar-Central en Marckolsheim

RFN 137 000, spoorlijn tussen Logelbach en Lapoutroie

Galerij

• 
  Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof
• 
  Station Volgelsheim
• 
  Speciale trein in Neuf-Brisach in december 2016