Analyse van alternatieven
Op 9 september 2014 kondigde de United States Navy aan dat de analyse van alternatieven voor de F/A-XX in 2015 zou beginnen. Ze belegden vergaderingen met de industrie om aan de eisen te voldoen, een familie van systemen te ontwikkelen en mission systems, avionica en nieuwe wapens te bespreken.
De Chief of Naval Operations (CNO) Jonathan Greenert zei in februari 2015 dat de F/A-XX minder afhangt van snelheid en stealth dan de F/A-18 Super Hornet dankzij betere radar en hypersonische lucht-luchtraketten.
In mei 2015 zei de minister van de Marine, Ray Mabus dat de F/A-XX bemand, onbemand, of optioneel bemand kan vliegen. en verkiest net als Elon Musk onbemand.
Jonathan Greenert verkiest een optioneel bemand vliegtuig met ofwel een piloot, ofwel meer sensoren. Een onbemand vliegtuig brengt het leven van de piloot niet in gevaar, spaart de massa en het volume van de piloot en zijn schietstoel en kan grotere g-krachten aan, maar hangt af van datalinks en is kwetsbaar voor elektronische oorlogvoering of cyberoorlog.
Op 4 april 2019 stelde rear admiral Scott D. Conn, directeur luchtoorlog bij het bureau van de Chief of Naval Operations, dat de analyse van alternatieven voor the F/A-XX zou klaar zijn in de lente van 2019 met een eindrapport in de zomer van 2019.
