SOB Re 456

SOB Re 456
Re 456 met reclame "Sersa" als Voralpenexpress op 16 september 2007 tussen Blumenau en Schmerikon
Re 456 met reclame "Sersa" als Voralpenexpress op 16 september 2007 tussen Blumenau en Schmerikon
Aantal 6 + 2 = 8
Nummering 456 091 – 456 096
456 142 + 456 143
zie tekst
Fabrikant Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM)
Asea Brown Boveri (ABB)
Bouwjaar 1987-1988
Asindeling Bo' Bo'
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 68 ton
Aslast 17 ton
Lengte over buffers 16,60 m
Maximumsnelheid 130 km/h
Dienstsnelheid 130 km/h
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving elektrisch
Vermogen 3000 kW
Trekkracht 140 kN
Motorfabrikant ABB
Treinbeïnvloeding Integra-Signum
Treinradio Zugbahnfunk
Remsysteem mechanisch, elektrisch (recuperatie)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Re 456 is een elektrische locomotief bestemd voor het regionaal personenvervoer door de Südostbahn (SOB).

Geschiedenis

De locomotief werd in de jaren 1980 ontworpen en gebouwd door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) en Asea Brown Boveri (ABB) ter vervanging van oudere tractievoertuigen.

Constructie en techniek

De locomotieven zijn opgebouwd met een lichtstalen frame. De locomotief is voorzien van GTO thyristors gestuurde Driefasige asynchrone motoren. De techniek werd ook gebruikt bij de in 1989 ontwikkelde en gebouwde locomotieven voor de Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) van het type Re 456, locomotieven voor de Südostbahn (SOB) van het type Re 456 en locomotieven voor de Regionalverkehr Mittelland (RM) van het type Re 456.

Nummers

Treindiensten

De treinen worden door de Südostbahn (SOB) ingezet op het traject:

Sinds 15 december 2013:

Literatuur

Zie ook

Foto's

Zie de categorie SOB Re 456 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.