| VT 120 | ||||
|---|---|---|---|---|
VT 125 te Ottenhöfen im Schwarzwald | ||||
| Aantal | VT 120: 6 + 2 = 8 VS 220/VB 120: 1 + 5 + 3 = 9 | |||
| Serie | VT 120-125 VT 126+127 VS 220 VS 200-204 VB 240-242 | |||
| Fabrikant | WU, werk Berlin-Wittenau ADtranz, werk Berlin-Wittenau | |||
| Bouwjaar | VT 120: 1981-1985 VS 220/VB 120: 1998-2005 | |||
| Aantal delen | 1 deel | |||
| Asindeling | VT 120: B’ B’ VS 220/VB 120: 2’ 2’ | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | VT 120: 39 / 45 ton VS 220/VB 120: 32 ton | |||
| Lengte over buffers | 24,6 m | |||
| Maximumsnelheid | 80 - 90 / 100 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | VT 120: 1e klas: 0 2e klas: 68 | |||
| Techniek | ||||
| Vermogen | VT 120: 2 x 257 kW | |||
| Aantal motoren | VT 120: 2 | |||
| ||||
De VT 120, ook wel Nichtbundeseigenen Eisenbahnen genoemd, is een dieseltreinstel, voor het regionaal personenvervoer van de Südwestdeutsche Verkehrs AG (SWEG).
De trein werd tussen 1979 en 1980 door een samenwerking tussen Orenstein & Koppel en Waggon-Union ontworpen als een vierassige motorwagen geschikt voor eenmansbediening. Deze motorwagen was ook geschikt om een of meer personenwagens of goederenwagens mee te kunnen nemen. Ook werden er bijwagens en wagens met stuurstand gebouwd.
De stuurstandrijtuigen (VS) 203 en 204 waren oorspronkelijk als bijwagens (VB) gepland.
De volgende voertuigen werden overgenomen:
De volgende voertuigen werden overgenomen:
Het treinstel is opgebouwd uit een stalen frame. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden.
De treinen worden door Südwestdeutsche Verkehrs AG (SWEG) ingezet op de volgende trajecten: