| Pendolino Alfa Pendular | ||||
|---|---|---|---|---|
SŽ 310 005 in 2008 te Ljubljana | ||||
| Aantal | 3 | |||
| Serie | 310 001 - 003 zie tekst | |||
| Fabrikant | Fiat, Adtranz, Siemens | |||
| Bouwjaar | 2000 | |||
| Aantal delen | 3 delen | |||
| Asindeling | (1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1) | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 171 ton | |||
| Lengte over buffers | 81,2 m | |||
| Maximumsnelheid | 200 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 30 2e klas: 134 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | = 3000 volt | |||
| Vermogen | 1960 kW | |||
| Aantal motoren | 4 | |||
| ||||
De serie SŽ 310 is een elektrisch treinstel van het type Pendolino, bestemd voor het langeafstands-personenvervoer van de Sloveense spoorwegonderneming Slovenske železnice (SŽ).
De driedelige treinen zijn begin 1996 door Slovenske železnice (SŽ) besteld bij het consortium van Fiat, Siemens en Adtranz. Deze treinen zijn afgeleid van de Italiaanse kantelbaktrein ETR 460. Medio 2000 werden de eerste treinen afgeleverd.
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met luchtgeveerde draaistellen. Het treinstel is uitgerust met kantelbaktechniek. Door deze installatie is het mogelijk dat het rijtuig ongeveer 8° gaat kantelen en daardoor meer comfort in de bochten merkbaar is.
De treinen zijn door Slovenske železnice als volgt genummerd.
De treinen worden door Slovenske železnice in gezet op de volgende trajecten.