| Sarens | ||||
|---|---|---|---|---|
Sarens kraan | ||||
| Locatie | ||||
| Hoofdkantoor | Autoweg 10 Wolvertem | |||
| Industrie en producten | ||||
| Motto of slagzin | Nothing too heavy, nothing too high | |||
| Status en tijdlijn | ||||
| Oprichting | 1921 | |||
| Bedrijfsstructuur | ||||
| Rechtsvorm | naamloze vennootschap | |||
| Oprichter(s) | Frans Sarens | |||
| Sleutelfiguren | Wim Sarens (CEO) | |||
| Aantal werknemers | 5.768 (fte, 2024) | |||
| Financiën | ||||
| Omzet/jaar | € 856,1 miljoen (2024) | |||
| Winst/jaar | ||||
| Links | ||||
| Website | link | |||
| ||||
Sarens is een Belgisch internationaal kraanbedrijf. De hoofdactiviteiten zijn verhuur van kranen, zware hijsactiviteiten en speciaal transport.
De belangrijkste werkdomeinen zijn de olie- en gasindustrie, de mijnbouw, de energiesector, de civiele bouwkunde en de algemene industrie. Het telt zo'n 5.800 werknemers en is aanwezig in een zestigtal landen. Sarens is na het Nederlandse Mammoet de nummer twee in de wereldwijde heavylift-markt.
Sarens is een familiebedrijf; het werd in 1921 opgericht door Frans Sarens in Steenhuffel. Het is uitgegroeid tot een internationale speler met hoofdkantoor in Wolvertem langs de A12 (vlak bij Londerzeel). Wim Sarens, de vierde generatie in de familie, heeft de leiding.
In 2011 investeerde de private-equitygroep Waterland 100 miljoen euro in het kranenbedrijf.
In 2016 kreeg Sarens zijn grootste contract tot nog toe. Het contract heeft een waarde van 450 miljoen euro. Het bedrijf gaat meebouwen aan de exploitatie van het Tengizveld in Kazachstan onder een consortium van Chevroil en ExxonMobil, het Russische Lukoil en de Kazachse overheid.
Ondernemer Luc Tack nam in 2021 het belang van 22% van Waterland in de kranenreus over.
Het bedrijf groeit laat een groei in omzet en personeelsomvang zien waarbij het nettoresultaat sterk cyclisch is. De omzet per medewerker is gecorrigeerd met de inflatie wel afnemend.
| Jaar | Omzet | Bedrijfsresultaat (EBIT) |
Nettoresultaat | Werknemers (in fte) |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 383,9 | 51,6 | 19,2 | 2.740 |
| 2011 | 470,0 | 31,9 | 4,7 | 3.502 |
| 2012 | 560,3 | 52,0 | 2,8 | 3.826 |
| 2013 | 592,1 | 46,0 | -18,5 | 4.262 |
| 2014 | 637,8 | 50,8 | -12,9 | 4.275 |
| 2015 | 593,7 | 48,6 | -17,4 | 4.452 |
| 2016 | 554,8 | 25,6 | -31,2 | 4.195 |
| 2017 | 602,0 | 25,6 | 53,0 | 4.543 |
| 2018 | 594,7 | 30,3 | -39,6 | 4.543 |
| 2019 | 660,3 | 61,6 | 18,6 | 4.913 |
| 2020 | 628,4 | 49,9 | -14,0 | 4.980 |
| 2021 | 579,7 | 37,9 | 8,3 | 4.607 |
| 2022 | 652,5 | 47,5 | 5,2 | 4.636 |
| 2023 | 802,3 | 52,1 | 2,8 | 5.505 |
| 2024 | 856,1 | 57,9 | 8,6 | 5.768 |