Stadler TINA

Een TINA (ST15) in Darmstadt.
Een Tina (MGT-XL) in Halle.
Een Tina van de BLT in Basel.
De TINA van de HTM werd op 4 september 2026 bij de Grote kerk in Den Haag gepresenteerd aan het publiek.
De TINA in Den Haag tijdens de publiekspresentatie.

De TINA is een modulaire tram-familie van het Zwitserse Stadler Rail, die sinds 2023 geleverd wordt. Medio 2025 waren er bestelingen geplaatst voor in totaal 202 exemplaren, de eerste leveringen gingen naar Darmstadt.

De afkorting TINA staat voor Total Integrierter Niederflur-Antrieb. Uit het Duits vertaald betekent het "volledig geïntegreerde lagevloeraandrijving". TINA trams zijn geleverd aan trambedrijven in Duitsland, Nederland en Zwitserland. Productie vindt plaats in fabrieken van Stadler in zowel Zwitserland als Polen.

Kenmerken

De TINA is verkrijgbaar in versies met een grotendeels lagevloer. In tegenstelling tot veel andere lagevloertrams hebben TINA trams wel draaistellen. Het voordeel hiervan is onder meer meer comfort voor de passagiers en minder slijtage aan de rails. Er zijn varianten bestelbaar voor een spoorwijdte van 1000 mm (meterspoor), 1435 mm (normaalspoor) en 1524 mm. Ook is het type verkrijgbaar in verschillende lengtes en breedtes. Zodoende kunnen TINA voertuigen behoorlijk van elkaar verschillen.

Tests

Al vrij snel na de ingebruikname van de trams in Darmstadt en Basel traden opvallende trillingen op. De intensiteit hing af van de locatie en de snelheid. Tests in december 2025 door een onafhankelijk instantie met een gewijzigde wielgeometrie hebben een gemiddeld afname van 33% laten zien. Stadler plant om deze wijzigingen structureel door te voeren bij bestaande en toekomstig te bouwen trams.

Overzicht