| BMW M30-motor | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | BMW | ||
| Produsert | 1968–1994 | ||
| Klasse | Rekkesekser | ||
| Karosserityper | – | ||
| Generasjoner | – | ||
| Forgjenger(e) | – | ||
| Etterfølger(e) | BMW M60 (V8) | ||
| Tekniske data | |||
| Motor | Lua-feil: bad argument #1 to 'uc' (string expected, got nil). | ||
BMW M30 er en stempelmotor med seks sylindere i rekke fra BMW. Motoren ble utviklet sent på 1960-tallet, og er en utvidet utgave av fabrikkens firesylindrete BMW M10-motor. Motoren er utstyrt med én overliggende kamaksel med kjededrift, og kalles ofte «Big Six», et navn den fikk da BMW lanserte den mindre sekssylindrete BMW M20 sent på 1970-tallet.
M30-motoren ble levert i en mengde modeller fra BMW, blant annet E9 og E24, samt løpsbiler i ETCC (European Touring Car Championship på 1970-tallet og frem til midten av 1980-tallet.
En turbovariant ble satt i produksjon under navnene M102 og M106 (avhengig av sylindervolumet, enten 3,2 eller 3,4 liter) og ble brukt i E23 7-serie (745i).
M30-motoren er den BMW-motoren som var lengst i produksjon, fra 1968 (i E3 og E9) og frem til 1993 (E34 535i). Sylindervolumet varierte fra 2,5 til 3,4 liter med 100 mm boring.
| Motor | Sylindervolum | Effekt | Dreiemoment | Turtallssperre | År |
|---|---|---|---|---|---|
| M30B25 | 2,5 L (2 494 cm³/152 in³) | 110 kW (147 hk) @ 5 500 | 215 N·m (158 ft·lbf) @ 4 000 | 1981 | |
| 110 kW (147 hk) @ 5500 | 215 N·m (158 ft·lbf) @ 4000 | 1981 | |||
| M30B28LE | 2,7 L (2 788 cm³/170 in³) | 135 kW (181 hk) @ 5 800 | 240 N·m (177 ft·lbf) @ 4 200 | 1979 | |
| 135 kW (181 hk) @ 5 800 | 240 N·m (177 ft·lbf) @ 4 200 | 1979 | |||
| M30B30 | 2,9 L (2 986 cm³/182 in³) | 135 kW (181 hk) @ 5 800 | 255 N·m (188 ft·lbf) @ 3 500 | 1976 | |
| 135 kW (181 hk) @ 5 800 | 255 N·m (188 ft·lbf) @ 3 500 | 1976 | |||
| 138 kW (185 hk) @ 5 800 | 260 N·m (191 ft·lbf) @ 4 000 | 1986 | |||
| 138 kW (185 hk) @ 5 800 | 260 N·m (191 ft·lbf) @ 4 000 | 1986 | |||
| M30B32 | 3,2 L (3 210 cm³/195 in³) | 145 kW (194 hk) @ 5 500 | 285 N·m (210 ft·lbf) @ 4 300 | 1979 | |
| 145 kW (194 hk) @ 5 500 | 285 N·m (210 ft·lbf) @ 4 300 | 1979 | |||
| M30B32LAE | 185 kW (248 hk) @ 5 200 | 380 N·m (280 ft·lbf) @ 2 600 | 1980 | ||
| 185 kW (248 hk) @ 5 200 | 380 N·m (280 ft·lbf) @ 2 600 | 1980 | |||
| M30B32LE | 145 kW (194 hk) @ 5 500 | 280 N·m (206 ft·lbf) @ 4 300 | 1976 | ||
| 145 kW (194 hk) @ 5 500 | 280 N·m (206 ft·lbf) @ 4 300 | 1976 | |||
| M30B34 | 3,4 L (3 430 cm³/209 in³) | 155 kW (207 hk) @ 5 700 | 305 N·m (224 ft·lbf) @ 4 000 | 6 200 | 1986 |
| 155 kW (207 hk) @ 5 700 | 305 N·m (224 ft·lbf) @ 4 000 | 6 200 | 1986 | ||
| M30B34M | 136 kW (182 hk) @ 5 400 | 290 N·m (213 ft·lbf) @ 4 000 | 1984 | ||
| 160 kW (214 hk) @ 5 500 | 310 N·m (228 ft·lbf) @ 4 000 | 1982 | |||
| 136 kW (182 hk) @ 5 400 | 290 N·m (213 ft·lbf) @ 4 000 | 1984 | |||
| 160 kW (214 hk) @ 5 500 | 310 N·m (228 ft·lbf) @ 4 000 | 1982 | |||
| M30B34MAE | 185 kW (248 hk) @ 4 900 | 380 N·m (280 ft·lbf) @ 2 200 | 1982 | ||
| 185 kW (248 hk) @ 4 900 | 380 N·m (280 ft·lbf) @ 2 200 | 1982 |
2,8 L (2 788 cm³) er brukt i:
3,0 L (2 986 cm³) er brukt i:
3,2 L (3 210 cm³) er brukt i:
3,4 L (3 430 cm³) er brukt i:
- 1983-1993 Europa
- 1985-1993 USA
3,5 L (3 453 cm³) er brukt i:
3,5 L (3 453 cm³) DOHC er brukt i:
.svg){kind=logo}