BMW M57

BMW M57-motor
Produsent	BMW
Produsert	1998–2013
Klasse	rekkesekser (Diesel)
Forgjenger(e)	BMW M51
Etterfølger(e)	BMW N57
	BMW M57 på Commons

BMW M57 er en dieseldrevet stempelmotor med seks sylindere på rekke produsert av BMW siden 1998. Motoren vant prisen International Engine of the Year i klassen mellom 2,5 og 3 liter i årene mellom 1999 og 2002. Den oppgraderte versjonen med doble turboladere vant den samme prisen i 2005.

Modeller
Motor	Sylindervolum	Effekt	Dreiemoment	Turtallssperre	År
M57D25	2,5 l (2 497 cm³)	120 kW (161 hk) v/4 000 o/min	350 Nm v/2 000–2 500 o/min	4 750 o/min	2000
M57TUD25	2,5 l (2 497 cm³)	130 kW (174 hk) v/4 000 o/min	400 Nm v/2 000-2 750 o/min		2004
M57D30	2,9 l (2 926 cm³)	135 kW (181 hk) v/4 000 o/min	390 Nm v/1 750–3 200 o/min	4 750 o/min	1998
		135 kW (181 hk) v/4 000 o/min	410 Nm v/2 000–3 000 o/min		1998
		142 kW (190 hk) v/4 000 o/min	410 Nm v/1 750–3 000 o/min		2000
M57TUD30	3,0 l (2 993 cm³)	150 kW (201 hk) v/4 000 o/min	410 Nm v/1 500–3 250 o/min		2003
		160 kW (215 hk) v/4 000 o/min	500 Nm v/2 000–2 750 o/min		2002
		200 kW (272 hk) v/4 000 o/min	560 Nm v/2 000–2 250 o/min		2004
M57TU2D30		170 kW (228 hk) v/4 000 o/min	520 Nm v/2 000–2 750 o/min		2005

M57D25

M57D25 er den minste motoren i M57-serien med et sylindervolum på 2,5 liter. Motoren leverer en effekt på 120 kW (161 hk) ved 4 000 omdreininger per minutt, og et dreiemoment på 350 Nm ved 2 000–2 500 o/min med en turtallssperre på 4 750 o/min. Motoren ble introdusert i 2000.

Brukt i:

2000–2003 E39 525d

M57TUD25

En oppdatert 2,5-litersversjon introdusert i 2004. Motoren leverer en effekt på 130 kW (174 hk) ved 4 000 o/min og 400 Nm ved 2 000–2 750 o/min.

Brukt i:

E60/E61 525d

M57D30

M57D30 (M57D29) har et sylindervolum på 2,9 liter og ble introdusert i 1998. Opprinnelig ble det produsert to versjoner av denne motoren, begge leverte 135 kW (181 hk) ved 4 000 o/min, mens dreiemomentet enten var 390 Nm ved 1 750–3 200 o/min eller 410 Nm ved 2 000–3 000 o/min. Effekten ble økt til 142 kW (190 hk) ved 4 000 o/min i 2000.

Brukt i:

135 kW (181 hk) ved 4 000 o/min og 390 Nm ved 1 750–3 200 o/min
- E39 530d
- E46 330d/330xd
135 kW (181 hk) ved 4 000 o/min og 410 N·m ved 2 000–3 000 o/min
- E38 730d
- E53 X5 3.0d
142 kW (190 hk) ved 4 000 o/min og 410 Nm ved 2 000–3 000 o/min
- E38 730d
- E39 530d
- E60 530d
160 kW (218 hk)
- E60 530d

M57TUD30

I 2002 ble M57TUD30 lansert med 3-liters sylindervolum. Motoren leverte opprinnelig en effekt på 160 kW (215 hk) ved 4 000 o/min og 500 Nm ved 2 000–2 750 o/min, men ble justert til 150 kW (201 hk) ved 4 000 o/min og 410 Nm ved 1 500–3 250 o/min i 2003 og igjen til 200 kW (272 hk) ved 4 000 o/min og 560 Nm ved 2 000–2 250 o/min i 2004.

Brukt i:

150 kW (201 hk) ved 4 000 o/min og 410 Nm ved 1 500–3 250 o/min
- E46 330d/330Cd/330xd
- E83 X3 3.0d
160 kW (215 hk) ved 4 000 o/min og 500 Nm ved 2 000–2 750 o/min
- E53 X5 3.0d
- E60/E61 530d/530xd
- E65 730d
200 kW (272 hk) ved 4 000 o/min og 560 Nm ved 2 000–2 250 o/min
- E60/E61 535d

M57TU2D30

M57TU2D30 ble introdusert i 2005 med et sylindervolum på 3 liter, og leverte en effekt på 170 kW (228 hk) ved 4 000 o/min og 520 Nm ved 2 000–2 750 o/min.

Brukt i:

Autoritetsdata