Beechcraft Model 18

Model 18
	Beechcraft AT-11, over the west Texas.
	Informasjon
Rolle	Flerbruksfly, modifisert for mange oppdrag
Produsent	Beech Aircraft Corporation
Første flyvning	15. januar 1937
Introdusert	1937
Utfaset	Siste Model 18 levert i november, 1969
Status	Mange veteranfly fremdels i bruk.
Brukt av	Royal Air Force; Royal Canadian Air Force
Produsert	1937-1970
Antall produsert	Mer enn 9 000 i 32 varianter bygget.
Enhetspris	1939 $57 838.00 (USD)

Beechcraft Model 18, eller bare «Twin Beech», som den var best kjent som var et to-motors lav-vinget, helmetall passasjerfly produsert av Beech Aircraft Corporation i Wichita, Kansas fra 1937 til 1970 Det ble bygget over 9 000 eksemplarer i 32 varianter. Flyet som var i bruk både før, under og etter andre verdenskrig ble bygget i en rekke versjoner:

for United States Army Air Forces som C-45 Expeditor, AT-7 Navigator, AT-11 Kansan,*
for United States Navy, som UC-45J Navigator and the SNB-1 Kansan.

Flyet har hatt en rekke bruksområder. Foruten som mindre passasjerfly har det bl.a. blitt brukt som landbruksfly og skogsbruksfly, det har blitt brukt til spredning av insektsmidler og til kunstgjødsling. Videre som brannbomber, til reklameflyvning og i utallige filminnspillinger mm. Mange er fortsatt i privat eie og høyt verdsatt som samlerobjekt og veteranfly.

Spesifikasjoner (UC-45 Expeditor)

Dimensjoner

Besetning = 2
Passasjerer = 6
Lengde = 10,41 m
Vingespenn = 14,53 m
Høyde = 2,95 m
Vingeflate = 32,4 m²
Vekt uten last = 2 800 kg
Vekt lastet= 3 400 kg
Max Take-off vekt = 3 959 kg

Ytelser

Motorer 2 x =Pratt & Whitney R-985-AN-1 "Wasp Junior" hver på 450 H/k
Toppfart = 360 km/t
Rekkevidde = 1 900 km
Marsjhøyde = 7 930 m
Stigningsevne = 9.4 m/s

Tilsvarende fly

Referanser

1 2 3 Beechcraft Model 18GS “Twin Beech”, Skytamer.com

[Skytamer-1] 1 2 3 Beechcraft Model 18GS “Twin Beech”, Skytamer.com

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43