| Bergepanzer I | |||
|---|---|---|---|
| Produsent | United Defense | ||
| Mannskap | 4 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 7570 | ||
| Bredde | 3250 | ||
| Høyde | 2700 | ||
| Toppfart | 62 km/t | ||
| Motor | MTU MB 838 10-sylindret diesel | ||
| Motoreffekt | 830 hk | ||
| Drivverk | belter | ||
| Bakkeklaring | 440 mm | ||
| Vekt | 39 800 kg | ||
| Maks grøftbredde | 3000 mm | ||
| Maks vadedybde | 2100 mm | ||
| Vertikalt hinder | 1150 mm | ||
| Klatrehelling | 60 % | ||
| Sidehelling | 30 % | ||
| Rekkevidde | 850 km | ||
| Annet | |||
| Hovedbestykning | 2 × 7,62 mm mitraljøse | ||
| Pansring | 35 mm estimert | ||
Bergepanzer 1 er en bergepanservogn fra tyske MaK. Den er utviklet for den tyske hæren og basert på den amerikanske M88 Recovery Vehicle.
Den amerikanske M88 hadde chassis og andre komponenter fra M48 Patton / M60 Patton stridsvogner. Den originale M88 kom i tjeneste fra 1961, M88A1 i 1977, og den nåværende M88A2 Hercules ble innfaset i 1997.
Bergepanzer 2 er basert på chassiset til stridsvognen Leopard 1. Det norske forsvaret har en versjon av Bergepanzer 2, kalt NM217 Bergepanser. I det norske forsvaret blir bergepanzeren ofte referert til som «Bergeburger», da vognen blir så varm under bruk av kranen at man kan steke burgere på den. I Canada har kjøretøyet vært i bruk siden 1990-tallet under navnet Taurus ARV.