| Boulevardbanen | |||
|---|---|---|---|
| Boulevardbanen under anlegg 1914. | |||
| Info | |||
| Land | Danmark | ||
| Status | i drift | ||
| Utgangsstasjon | Østerport | ||
| Endestasjon | København H | ||
| Antall stasjoner | 4 | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1917 | ||
| Eier | Banedanmark | ||
| Operatør(er) | DSB | ||
| Type trafikk | reisende og gods | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | Fjernbane 25 kV, 50 Hz S-tog 1500 V | ||
| Sporvidde | 1435 mm (normalspor) | ||
| Lengde | 3,2 km | ||
| Lengde dobbeltspor | hele strekningen har 4 spor | ||
| Høyeste hastighet | Fjernbane 60 km/t S-tog 80 km/t | ||
Boulevardbanen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boulevardbanen er en eldre betegnelse på jernbanestrekningen mellom Københavns hovedbanegård og Østerport stasjon i Danmark.
Banen er 3,2 km lang, derav 1 525 meter i tunnel, og består av to S-togs-spor og to fjerntogsspor. Den er nedgravd og er delvis overdekket, delvis i åpen banegrav. Den underjordiske strekningen ved Nørreport stasjon kalles gjerne for «Røret».
Boulevardbanen er Danmarks mest trafikkerte jernbanestrekning.
Før strekningen ble satt i drift var det flere endestasjoner rundt Københavns sentrum, som ikke hadde direkte forbindelse med hverandre. Boulevardbanen ble innviet med to spor i 1917 og var helt ferdig med fire spor først i 1921.