Hjulbalansering, også kalt felgbalansering eller dekkbalansering, handler om å endre fordelingen av masse i et hjul (inkludert felg eller dekk) slik at massen er jevnt nok fordelt til at det ikke skapes unødige vibrasjoner.
Et ubalansert hjul fører til periodiske krefter og dreiemomenter på akslingen, og dermed vertikale eller sideveis vibrasjoner, og kan også føre til at rattet oscillerer. Det kan skyldes skjev felg, skjevt dekk, eller en kombinasjon. Frekvensen og amplituden øker vanligvis med hastigheten. De kan føre til at hjulopphenget begynner å dirre når rotasjonsfrekvensen til hjulet er lik resonansfrekvensen til fjæringen.
Balanse på dekk og felger måles på fabrikk for å sjekke at de er innenfor produksjonstoleranser. Når det monteres nye dekk på felg sjekkes balansen på nyttt i balanseringsmaskin, og korrigeres ved å feste lodd på felgen for å kansellere ubalansen. Dersom føreren opplever mye vibrasjoner kan hjulene balanseres på nytt, men vibrasjoner kan også ha andre årsaker (problemer med bremser, drivlinje, fjæring, styrekomponenter, skjevheter).
Tidligere ble det brukt blylodd for å balansere felger, men dette har vært forbudt i Europa siden 2005. I stedet brukes alternativer basert på for eksempel sink eller kobber.
