Kildeløs: Denne artikkelen er fullstendig uten noen former for kilder, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet.
|

OK (Original Kart), trolig bedre kjent under det tidligere navnet KF1 (Kart Formula 1), er det øverste nivået av KF-klassene i gokart. Det arrangeres europeisk mesterskap, verdenscup og verdensmesterskap i klassen. Toppfart er rundt 140 km/h avhengig av bane. Klassen er åpen for sjåfører fra 15 år og oppover.
KF-klassene har til en viss grad blitt erstattet av KZ1 og KZ2 som de nye toppklassene.[trenger referanse]
Tidligere[når?] het klassen Formel A, og man kjørte med vannkjølte totaktsmotorer med 100 cm3 slagvolum. Mange vellykkede racerførere og Formel 1-førere har en bakgrunn fra gokart. Lewis Hamilton det europeiske Formel A-mesterskapet i 2000.
I 2007 byttet klassen navn til KF1 og gikk over til å bruke sterkere 125 cm3 vannkjølte totaktsmotorer av typen Touch-and-Go (TaG), såkalte KF-motorer.
Tidligere har et vanlig løp vært å konkurrere i nasjonale klasser for så å gå inn i internasjonale klasser i KF3 eller KF2. Dersom man kvalifiserte seg for KF1 var det vanlig å konkurrere der i noen år før man enten gikk videre til annen bilsport, fortsatte med profesjonell gokart eller la opp.
I likhet med annen racing kan gokart ha høye kostnader når man skal drive profesjonelt på høyt nivå. I tillegg til løpskostnader er det nødvendig å finansiere mye trening, testing, teamkostnader, motor, understell, dekk og andre deler, reise, tid, kost og losji. De fleste lagene i KF1 har vært enten fabrikkteam eller sponset av chassis- og motorprodusenter.
I 2016 ble klassen omdøpt til OK (sammen med KF2) som står for Original Kart. De nye OK-gokartene har mye av elektronikken fjernet, og må trillestartes
Motorene har en effekt på 30 kilowatt, og omdreiningstallet er begrenset til 16 000 r/min. Chassis og motor må være typegodkjent av CIK-FIA. KF1-gokartene er utstyrte med elektrisk startmotor og kløtsj, og det brukes håndstyrte frembremser som aktiveres med en spake. Samlet masse for sjåfør, utstyr og gokart må være minst 160 kg.
| År | Europamester | Understell | Motor | Dekk |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | CRG | Parilla | Bridgestone | |
| 2001 | Gillard | Parilla | Bridgestone | |
| 2002 | Mach 1 | KZH | Bridgestone | |
| 2003 | Sveitsiske Hutless | Vortex | Bridgestone | |
| 2004 | Gillard | Parilla | Bridgestone | |
| 2005 | Tony Kart | Vortex | Bridgestone | |
| 2006 | Tony Kart | Vortex | Bridgestone | |
| 2007 | Tony Kart | Vortex | Bridgestone | |
| 2008 | Tony Kart | Vortex | Bridgestone | |
| 2009 | Maranello | Maxter | Bridgestone | |
| 2010 | ||||
| 2011 | Intrepid | TM | Bridgestone | |
| 2012 | ART GP | Parilla | Vega | |
| 2013 | CRG | TM | Vega | |
| 2014 | Zanardi | Parilla | Bridgestone | |
| 2015 | Mad-Croc | TM | Vega | |
| 2016 | CRG | Parilla | Vega | |
| 2017 | FA Kart | Vortex | LeCont | |
| 2018 | Kart Republic | Parilla | Bridgestone | |
| 2019 | Kart Republic | Parilla | LeCont | |
| 2020 | Kart Republic | Parilla | LeCont |
| År | Verdensmester | Understell | Motor | Dekk |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | CRG | Maxter | Bridgestone | |
| 2004 | Tony Kart | Vortex | Bridgestone | |
| 2005 | Gillard | Parilla | Bridgestone | |
| 2006 | Tony Kart | Vortex | Bridgestone | |
| 2007 | Tony Kart | Vortex | Bridgestone | |
| 2008 | Tony Kart | Vortex | Bridgestone | |
| 2009 | CRG | Maxter | Bridgestone | |
| 2010 | Zanardi | Parilla | Dunlop | |
| 2011 | Zanardi | Parilla | Bridgestone | |
| 2012 | Tony Kart | Vortex | Bridgestone | |
| 2013 | Zanardi | TM | Vega | |
| 2014 | FA Kart | Vortex | Bridgestone | |
| 2015 | Kosmisk | Vortex | Vega | |
| 2016 | CRG | Parilla | Vega | |
| 2017 | Zanardi | Parilla | LeCont | |
| 2018 | Kart Republikken | Parilla | Bridgestone | |
| 2019 | Kart Republikken | Parilla | LeCont | |
| 2020 | Tony Kart | Vortex | LeCont |