Radialdekk

Referanseløs: Denne artikkelen inneholder en liste over kilder, litteratur eller eksterne lenker, men enkeltopplysninger lar seg ikke verifisere fordi det mangler konkrete kildehenvisninger i form av fotnotebaserte referanser. Du kan hjelpe til med å sjekke opplysningene mot kildemateriale og legge inn referanser. Opplysninger uten kildehenvisning i form av referanser kan bli fjernet.

Radialdekk er dekk for kjøretøy hvor cordlagene (trådlagene) ligger radialt, altså ikke krysser hverandre. I 1970-årene] gikk de fleste bilprodusenter over til å bruke radialdekk.

Fordeler og ulemper

Fordelene med radialdekk framfor diagonaldekk er:

• Bedre veigrep (traksjon), både i svinger og ved akselerasjon og bremsing. Dette kommer av at radialdekket beholder hele anleggsflaten mot veien.
• Lengre levetid på grunn av mer stabil slitebane. Et radialdekk kan ha opptil 50 prosent lengre levetid enn et diagonaldekk.
• Bilen ruller lettere. Dette er fordi cordtrådene gnisser mindre mot hverandre. Man kan vente en nedgang i bensinforbruket på opptil 5 prosent.

Ulempene er:

• Radialdekkene slipper veien mye bråere. Med diagonaldekk får føreren mer varsel før veigrepet slipper, for eksempel i en krapp sving.
• I lave hastigheter (under 50 km/t) er radialdekk mindre behagelige, på grunn av den harde slitebanen og de myke dekksidene.
• Kjøretøyet blir noe tyngre på rattet i lave hastigheter.

Litteratur

• Land Rover Monthly juli 2005: Tyres know how (vedlegg)
• Alt om bilen, Det Beste A/S, ISBN 82-7010-036-6