| SM-53 | |||
|---|---|---|---|
 SM-53 ble brukt både som bytrikk og på forstadsbanene. Her på Bøler stasjon, 1960-tallet | |||
| Informasjon | |||
| Type | SM-53 | ||
| Akselrekkefølge | Bo´Bo´ | ||
| Sporvidde | 1 435 mm | ||
| Produsent | HØKA / Hägglunds | ||
| Byggeår | 1952–1958 | ||
| Operatør(er) | Oslo Sporveier | ||
| Tjenesteår | 1953–1997 | ||
| Nummerering | 204–253 | ||
| Passasjerer | 136 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 15 140 mm | ||
| Totalvekt | 16,90 tonn | ||
| Banemotor(er) | Hägglund MBL10 | ||
| Ytelse | 4 x 45,6 kW | ||
SM-53 (Sporvogn Motorvogn Prosjektår 1953) var i alt 50 motorvogner, fordelt på tre del-leveranser, bygget av Hønefoss Karosserifabrikk (HØKA) og Hägglunds for Oslo Sporveier. De ble og blir derfor også kalt Høkavogner eller Høkatrikker.
Opprinnelig litrering MBO 50 (204-233), MBO 55 (234-246), MBO 56 (247-253. SM53 fra 1994. Alle gjenværende ikke-ombygde vogner ble utrangert i 1997.
11 av vognene ble i perioden 1985–1991 kraftig ombygget, til vogner av typen SM-83. Disse ble utrangert i 2000, da sporveien fra 1. juli øket kjørespenningen fra 600 til 750 volt.
