| SPAD XIII | |||
|---|---|---|---|
 SPAD XIII i farger og merkinger lagd av kaptein Eddie Rickenbacker, US. 94. Aeroskvadron. Flyet er på utstilling på National Air Museum i Dayton, Ohio | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Ettseters jageroppklaringsfly | ||
| Produsent | SPAD | ||
| Designet av | Louis Béchereau | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av |  Frankrike Storbritannia USA | ||
| Antall produsert | 8,472 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 6,20 m | ||
| Høyde | 2,30 m | ||
| Vingespenn | 8,02 m | ||
| Vingeareal | 21,00 m² | ||
| Motorer | Hispano-Suiza 8Ba V-8 | ||
| Topphastighet | 215 km/t | ||
SPAD XIII var et av de beste jageroppklaringsflyer i ententemaktenes flystyrker i den første verdenskrigen som fortsatte hvor forgjengeren SPAD VII stoppet, med bedre motorytelse og strukturelle endringer i styresystemet, blant annet balanserorene. Som et resultat av sine pretasjoner ble det en av de meste produserte flytyper under krigen, 8 472 fly ble bygd og 10 000 var i ordrebøkene som ble kansellert etter våpenstillstanden i november 1918. Det fremste flyveressen hos ententemaktene, René Fonck, vant de fleste av sine 75 seire med SPAD XIII.