Siste kilometer

I forsyningskjedeledelse og transportplanlegging er siste kilometer (engelsk: last mile) den siste etappen av transport mennesker eller varer fra et knutepunkt til endelig destinasjon, som ofte er preget av større kompleksitet og logistiske utfordringer, og dermed økende marginale kostnader. Vanlige utfordringer er å minimere kostnader, sikre transparens, øke effisiensen (for eksempel ruteoptimering) og forbedre infrastrukturen.

Problemet har blitt stadig mer aktuelt i løpet av 2000-tallet grunnet vekst innen elektronisk handel og godstransport, samt bildelingsselskaper innen personlig transport.

Etymologi

Begrepet «last mile» stammer opprinnelig fra telekommunikasjonsindustrien for å beskrive vanskeligheten med å koble sluttbrukernes hjem og bedrifter til hovedtelenettverket. Den siste "milen" med kabel eller ledning brukes kun av én kunde, og derfor kan kostnadene med å installere og vedlikeholde denne infrastrukturen kun avskrives over én abonnent, sammenlignet med mange andre kunder som ligger mer sentralt.

Varetransport

Denne siste delen av forsyningskjeden er ofte mindre effisient, og utgjør opptil 53% av de totale kostnadene for å flytte varer. Andre forsøk på løsninger som leveranser til butikker eller andre utleveringssteder sentralt i et distrikt kan derimot ofte bidra til overbelastning og sikkerhetsproblemer. Hvis pakker settes igjen utenfor hus er være og vind eller tyveri et mulig problem. For å redusere kostnadene har utkjøring med autonome kjøretøy vært forsøkt.

Persontransport

Begrepet brukes også om vanskeligheten med å få folk fra et transportknutepunkt (særlig jernbanestasjoner, busstasjoner og ferjeleier) til deres endelige destinasjon. Når brukere har problemer med å komme seg fra startstedet til et transportnettverk kan scenariet alternativt bli kjent som «første-kilometer-problemet» eller «first-mile problem». Dersom folk bor utenfor gangavstand fra kollektivtrafikk kan det skape avhengighet av biler avhengighet av biler. Noen løsninger er flere bussruter, bedre sykkelinfrastruktur og byplanlegging. Andre metoder som har blitt foreslått er sykkeldeling, bildeling, taxibane og ståmoped

Se også

• Aktiv transport, umotorisert transport drevet av menneskelig fysisk aktivitet
• Sykkelbarhet, grad av egnethet for sykling
• Elsykkel, tråsykkel med elektrisk hjelpemotor
• Sykkeldeling, sykler som er til utleie i byer eller på tettsteder
• Sammenleggbar sykkel, sykkel laget for å kunne brettes sammen under transport og lagring
• Mini-velo, kompakt sykkel for voksne med relativt små hjul for å lette lagring og transport
• Bærbar sykkel, superkompakt sykkel laget for å være liten og lett nok til å bære

Referanser