TVR Griffith er en sportsbil designet og bygget av TVR. Første gangen TVR brukte modellnavnet Griffith var i 1963 til 1967, de tok opp igjen navnet i 1990 og sluttet produksjonen i 2002. Som en del av et forsøk i 2017 på å gjenopplive TVR-merket, ble en ny generasjon Griffith presentert, men den kom aldri i produksjon. Senere modeller er omtalt som Griffith 500.
TVR Griffith 1963
TVR Griffith 200 (1963–1964) er en lett sportsbil med glassfiberkarosseri, amerikansk‑inspirert V8‑sportsbil. Griffith Series 200 kunne enten utstyres med en 195 hk 4,8 L V8-motor, fra den tidens Ford Mustang, eller en med ytet 271 hk 4,8 liter fra Shelby GT350. I USA var merket Griffith og modellen Griffith Series 200, mens i Storbritannia var merket TVR og modellen Griffith 200.
TVR Griffith 400 (1964–1967) er etterfølgeren til Griffith 200 med forbedret kjøling via en større radiator med to elektriske vifter, redesignet bakhjulsoppheng og en redesignet hekk med bedre sikt og de runde baklyktene hentet fra Ford Cortina Mark I. Motoren var en 275 hk 4,8 L som ga bilen en toppfart på 249 km/h.
Disse bilene var bygget for det amerikanske markedet og etablerte Griffith-navnet som synonymt med ekstrem ytelse.
TVR Griffith 1990
Den moderne Griffith ble vist på Birmingham Motor Show i 1990, responsen var meget lovende. TVR Griffith er blitt en av de mest ikoniske modellene i britisk sportsbilhistorie. Den kombinerer brutal råkraft, lav vekt, kompromissløs ingeniørkunst og et formspråk som gjorde den til en moderne klassiker allerede ved lanseringen. Griffith representerte et vendepunkt for TVR og ble selve symbolet på merkets renessanse på 1990‑tallet.
Griffith tok utgangspunkt i TVR Chimaera, men fikk mer sportslig fjæring og større motorer. Karosseriet var i glassfiber, chassis var stålrørsramme og den hadde bakhjulsdrift, dette ga den en vekt på ca. 1 060 kg. Motorene var RoverV8-motor, de første var 4 L med 240 hk, videre ble det brukt 4,3 L med 280 hk, 4,5 L med 300 hk (denne versjonen ble kun bygget i 10-12 eksemplarer) og den kraftigste versjonen Griffith 500 med 5 L motor og 340 hk kunne man få fra 1993 til 2002. De første bilene hadde en Rover LT77 girkasse, fra 1994 fikk den en langt mer robust Borg‑Warner/Tremec T5 girkasse.
TVR Griffith 2017
I forbindelse med TVRs 70-årsjubileum ble det på Goodwood Revival i 2017 viste frem en prototyp av en ny Griffith. Designarbeid er utført av Gordon Murray, motoren er en 5,0‑liter Ford V8 Cosworth med ca. 500 hk, Tremec Magnum sekstrinns manuell girkasse og en toppfart rundt 322 km/t. Man forventet å starte produksjonen i 2019, men det ble ikke noe av. I 2025 ble TVR kjøpt av Charge Holdings. Etter dette oppkjøpet ble planene om å produsere Griffith igjen hentet frem.
.jpg)
