.jpg) Aito M5 | |
| Inne nazwy |
Seres 5 |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
grudzień 2021 |
| Okres produkcji |
od 2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
4770 mm |
| Szerokość |
1930 mm |
| Wysokość |
1625 mm |
| Rozstaw osi |
2880 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
BYD Frigate 07 |
Aito M5 – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką Aito od 2022 roku.
.jpg)
Aito M5 zadebiutowało w ostatnich dniach grudnia 2021 roku, podczas inauguracji powstania nowej firmy samochodowej Aito będącej rezultatem współpracy między chińskim koncernem Sokon Group a gigantem branży technologicznej Huawei. Samochód nie jest całkowicie nową konstrukcją, lecz bliźniaczą konstrukcją względem innego hybrydowego SUV-a z technologią Huawe – modelu Seres SF5. W stosunku do niego Aito M5 dzieli sylwetkę i proporcje nadwozia, kształt linii szyb czy maski. Charakterystyczną cechą stał się duży przedni wlot powietrza w kształcie trapezu, a także pas świetlny dominujący tylną część nadwozia.
Kabina pasażerska M5 otrzymała inny niż w bliźniaczym Seresie projekt deski rozdzielczej, która utrzymana została w minimalistycznym, prostym wzornictwie. Fotele i kokpit wykończono skórą nappa, a kokpit utworzyło 128-kolorowe oświetlenie ambientowe. Konsola centralna została zdominowana przez duży, 16-calowy dotykowy ekran obsługujący system multimedialny HarmonyOS nowej generacji, który zapewnia natychmiastową synchronizację ze smartfonami Huawei. Chińska firma technologiczna dostarczyła także 19-głośnikowy, 1000-watowy system nagłośnieniowy, który ma współgrać z ponadprzeciętną izolacją, która producent porównuje do tej obecnej w bibliotece.
We wrześniu 2022 zadebiutowała odmiana w pełni elektryczna Aito M5 EV, która wyróżniła się inną stylizacją pasa przedniego pozbawioną osłony chłodnicy. Samochód zaoferowano w dwóch wariantach, z czego podstawowy napędzany jest jednym silnikiem o mocy 268 KM i baterią 80 kWh od firmy CATL, która pozwala przejechać na jednym ładowaniu ok. 620 kilometrów. według chińskiej procedury pomiarowej. Topowa odmiana napędzana jest dwoma silnikami o łącznej mocy 489 KM, z baterią 80 kWh osiągając zasięg 552 kilometrów na jednym ładowaniu.
Aito M5 opracowane zostało z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się tuż po premierze z końcem grudnia 2021. Klientom zaoferowano trzy warianty wyposażenia: podstawowy, tylnonapędowy oraz dwa topowe z napędem AWD. Sprzedaż samochodu odbywa się w wybranych salonach sprzedaży Huawei ze specjalnie wydzieloną, dedykowaną sekcją dla produktów Aito. Hybrydowy SUV wzbudził duże zainteresowanie wśród chińskich klientów – w pierwszy dzień od prezentacji zamówienia złożyło 6 tysięcy osób. W kwietniu 2024 samochód w wersji hybrydowej trafił do sprzedaży w Rosji także pod macierzystą marką jako Seres M5, a w drugiej połowie tego samego roku – m.in. na Filipinach jako Seres 5.
Aito M5 to samochód hybrydowy, gdzie jednak podstawowym źródłem napędu jest silnik elektryczny. Czterocylindrowy silnik spalinowy o pojemności 1,5 litra pełni funkcję tzw. range exntendera, razem z układem elektrycznym rozwijając moc 496 KM i pozwalając na rozpędzenie się do 100 km/h w 4,4 sekundy. Producent deklaruje, że łączny zasięg Aito M5 dzięki obecności jednostki spalinowej wynosi łącznie ok. 1195 kilometrów.
