Autosan A10
 Autosan A1010M | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Lider |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
2003 |
| Lata produkcji |
od 2004 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Autobus międzymiastowo-podmiejsko-specjalny klasy midi |
| Układ drzwi |
1-2-0 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Silniki | |
| Moc silników |
195 kW (265 KM) (Renault) |
| Skrzynia biegów |
EATON 4106 FSO |
| Liczba przełożeń |
5 |
| Długość |
10 770 (Lider 2 i 3) |
| Szerokość |
2 500 mm |
| Wysokość |
3 080 mm (model 2 i MIDI) |
| Masa całkowita |
15 000 kg (model 2) |
| Rozstaw osi |
5 000 mm (model 2) |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
75 (model 2) |
| Liczba miejsc siedzących |
43 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
standard (wszystkie) |
| ASR |
opcja (wszystkie) |
| EBS |
Brak |
| ESP |
Brak |
| Klimatyzacja |
Opcja |
Autosan A10 – seria autobusów podmiejskich, specjalnych i międzymiastowych klasy midi, produkowanych przez zakłady Autosan w Sanoku.
Rozwój
Produkcję seryjną modelu rozpoczęto w 2004 roku jako zmodernizowaną odmianę seriiAutosan H10. Pierwszym wariantem był miejski, średniopodłogowy model A1010M Medium, w którym zastosowano silnik francuskiej produkcji Renault typu MIDR oraz skrzynię biegów Eaton typu TS5-60.
Produkcja
W konstrukcji autobusu Autosan A10 wykorzystano:
- poszycie przednie z autobusów Bova Futura;
- poszycie tylne z modeli turystycznych Jelcz oraz Autosan H10;
- jednostki napędowe spełniające normę Euro 4: silnik Cummins ISBe 250 o mocy 250 KM (wersja Lider 2 podmiejska i Lider 3 międzymiastowa) lub Renault dCi 6 o mocy 265 KM (wersja 2 międzymiastowa, 3 międzymiastowa i MIDI);
- skrzynię biegów firmy Eaton typu 4106 FSO.
Warianty serii A10
Modele standardowe:
- Autosan A1010T
- Autosan A1010T Lider 2 i 3
- Autosan A1010T Lider Midi
- Autosan A1010TPM podmiejski
- Autosan A1010TDW (dla Policji i Straży Granicznej)
Modele seryjne:
- Autosan A1010M Medium