 BYD Qin Max | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Lipiec 2026 |
| Okres produkcji |
od 2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
e-CVT |
| Napęd | |
| Długość |
4866 mm |
| Szerokość |
1880 mm |
| Wysokość |
1495 mm |
| Rozstaw osi |
2820 mm |
| Masa własna |
1670–1795 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
BYD Qin Max – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD od 2026 roku.
W lipcu 2026 roku gama modelowa średniej wielkości sedanów chińskiej firmy BYD Auto została wzbogacona o kolejny model w postaci sedana Qin Max, który zasilił rodzinę produktów „Dynasty Series”. Samochód powstał jako techniczny bliźniak debiutującej równolegle drugiej generacji modelu Seal 06, dzieląc z nim m.in. płytę podłogową i bryłę nadwozia, zachowując zarazem unikalny wygląd przedniej i tylnej części nadwozia.
Pas przedni zwieńczyły agresywnie ukształtowane, strzeliste reflektory połączone obszerną, chromowaną listwą, z kolei krótki, ścięty tył zdominowała wąska listwa świetlna biegnąca przez jego całą szerokość. Przy przedniej krawędzi szyby znalazł się LiDAR będący częścią rozbudowanego systemu półautonomicznej jazdy DiPilot 300.
Wzorem innych najnowszych produktów z linii „Dynasty”, kabina pasażerska została zdominowana przez nowy wzór dwuramiennej kierownicy oraz kanciasty układ wysoko zabudowanej deski rozdzielczej. Przed kierownicą znalazł się niewielki wyświetlacz cyfrowych zegarów, a w centralnym punkcie kokpitu umieszczono dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 15,6 cala. Konsola centralna zawarła po dwie tacki do indukcyjnego ładowania telefonu i uchwyty na kubki, a ponadto – podłokietnik skrywający lodówkę z funkcją ogrzewania.
Qin Max został zbudowany głównie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się niedługo po oficjalnej prezentacji pierwszych informacji, w połowie sierpnia 2026 roku. Podstawowa, hybrydowa odmiana, została wyceniona wówczas na minimum 99 900 juanów oraz maksymalnie 129 900 juanów, a topowa elektryczna – od 109 900 juanów do 143 900 juanów.
BYD Qin Max trafił do sprzedaży w dwóch wariantach napędowych: zarówno czysto elektrycznym, jak i spalinowo-elektrycznym typu plug-in. Ta druga specyfikacja otrzymała napęd składający się z wolnossącego silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra oraz mocy 100 KM wraz z jednostką elektryczną o mocy 235 KM. Bateria LFP umożliwiła poruszanie się w trybie elektrycznym, a w cyklu hybrydowym samochód może pokonać do 2370 kilometrów w chińskiej normie pomiarowej CLTC. Elektryczny BYD Qin Max otrzymał silnik o mocy 161 lub 322 KM, a dzięki bateriom o pojemności 53 lub 64 kWh samochód może przejechać na jednym ładowaniu do 530 lub 630 kilometrów CLTC.
