BYD Seagull – tyłBYD Seagull po liftinguBYD Seagull – kokpit
W kwietniu 2023 BYD Auto przedstawił kolejny i zarazem najmniejszy samochód nie tylko w ramach linii modelowej Ocean, ale i w całej gamie pojazdów elektrycznych. Miejski model Seagull przyjął postać niewielkiego 5-drzwiowego hatchbacka o awangardowej stylistyce łączącej w sobie liczne ostre linie, nieregularne przetłoczenia, agresywnie ukształtowane reflektory i opadającą linię dachu wraz z tylnymi lampami połączonymi pasem świetlnym. Samochód uplasował się w gamie poniżej modelu Dolphin.
Wzorem innych modeli BYD z linii Ocean, kabina pasażerska utrzymana została w dwubarwnej tonacji, z płynnie ukształtowaną linią deski rozdzielczej i dużym, centralnie umieszczonym dotykowym i obracającym się ekranem systemu multimedialnego o przekątnej 12,8 cala. Cyfrowe wskaźniki zyskały powierzchnię 5 cali, a kabina pasażerska umożliwia łącznie transport do 4 pasażerów.
Nowatorskim rozwiązaniem zostało wykorzystanie baterii sodowo-jonowej pozbawionego kobaltu, którą BYD zastosował w Seagullu jako jednym z trzech pierwszych samochodów w swojej gamie.
Lifting
W marcu 2025 roku BYD Seagull przeszedł restylizację, która w pierwszej kolejności objęła rodzimy, chiński rynek. Samochód zyskał przeprojektowany przedni zderzak z innym układem wlotów powietrza oraz akcentujących, czarnych nakładek. Podobne modyfikacje przeszła tylna część nadwozia, gdzie również zastosowano nowy układ detali i kontrastowych akcentów na zderzaku. Ponadto, producent zastosował bogatsze wyposażenie standardowe, z systemem kamer 360 pokazujących obraz dookoła pojazdu.
Sprzedaż
Po światowej premierze w drugiej połowie kwietnia 2023, sprzedaż Seagulla ruszyła tuż po debiucie, początkowo z ograniczeniem wyłącznie do rodzimego rynku chińskiego. 24 godziny po rozpoczęciu zbierania zamówień producent znalazł 10 tysięcy zainteresowanych, a po miesiącu od uruchomienia sprzedaży Seagull stanowił 12% całego udziału rynkowego BYD-a z 14,3 tysiąca dostarczonych egzemplarzy. Do końca grudnia 2023 wyprodukowano 280 tysięcy Seagulli, w mniej niż rok od debiutu rynkowego.
Na początku 2024 roku BYD Seagull trafił do sprzedaży na pierwszych rynkach zagranicznych, debiutując w marcu 2024 roku w Ameryce Południowej oraz Środkowej pod nazwą BYD Dolphin Mini poczynając od Brazylii. W październiku tego samego roku zasięg rynkowy Seagulla w krótszej specyfikacji został poszerzony o Filipiny, gdzie zachował tożsamą z chińskim modelem, oryginalną nazwę. W takiej samej postaci samochód trafił też do sprzedaży w Afyrce Północnej na początku 2025 roku. Ponadto, w lipcu 2025 roku rozpoczęła się produkcja modelu w pierwszym kraju poza Chinami, w brazylijskich zakładach w Camaçari na potrzeby rynków Ameryki Południowej.
BYD Dolphin Surf został zaprezentowany po raz pierwszy w 2025 roku.
Dwa lata po premierze Seagulla BYD Auto przedstawił jego europejską, głęboko zmodyfikowaną odmianę, wobec której producent zastosował tę samą politykę co wobec większego Dolphina. Oprócz innej nazwy, BYD Dolphin Surf w stosunku do chińskiego pierwowzoru zyskał znacznie dłuższe o 21 cm nadwozie, które zachowało jednocześnie taki sam rozstaw osi. Modyfikacje przełożyły się na obszerniejszą przestrzeń bagażową, a także rynkowe pozycjonowanie wskazujące jako konkurencję większe, subkompaktowe, a nie miejskie modele jak m.in. Renault 5 E-Tech Electric.
Charakterystyczną cechą wizualną Dolphina Surf został przeprojektowany przedni zderzak z charakterystyczną, większą plastikową nakładką okalającą przedni wlot powietrza. Ponadto, samochód zyskał wyraźnie dłuższy zwis przedni odchodzący od jednobryłowych proporcji chińskiej wersji, z dłuższą plastikową nakładką na masce i tradycyjnymi, dwiema przednimi wycieraczkami zamiast pojedynczej. Kosmetyczne zmiany zastosowano jeszcze wobec wyglądu tylnego zderzaka, oracz przetłoczeń na tylnych nadkolach.
W stosunku do chińskiego Seagulla, BYD Dolphin Surf przeszedł także obszerne zmiany w gamie dostępnych wariantów napędowych. Do wyboru trafiły trzy specyfikacje mocy, ze znacznie mocniejszą, 156-konną topową wersją Comfort i większą baterią 43,3 kWh oferującą do 310 kilometrów zasięgu według europejskiej normy WLTP.
Sprzedaż
Dolphin Surf trafił do sprzedaży na rynkach europejskich jako najmniejszy i najtańszy produkt BYD tuż po premierze w kwietniu 2025 roku, wzbogacając ofertę chińskiego producenta także w Polsce z ceną 82 700 złotych za najtańszą, podstawową specyfikację. W drugiej połowie 2025 roku europejski, powiększony wariant trafił do sprzedaży także na innych rynkach. Pod nazwą BYD Atto 1 w lipcu samochód zadebiutował w Indonezji, a w październiku 2025 – także w Australii i Nowej Zelandii. Pod tamą samą nazwą jak w Europie samochód trafił do sprzedaży jeszcze w Południowej Afryce w ostatnim kwartale 2025 roku. Poczynając od 2026 roku, BYD Dolphin Surf został pierwszym produktem chińskiej firmy wytwarzanym w nowo otwartych, europejskich zakładach w węgierskim Segedynie. W Urugwaju z kolei, będąc oferowanym równolegle z wersją skróconą, samochodowi nadano nazwę BYD Seagull Surf.
.jpg)
.jpg)
