Bugatti Type 57
 | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Silniki | |
| Napęd | |
Bugatti Typ 57 oraz późniejsze wersje (włącznie ze sławnym Atlantic) zaprojektował syn założyciela Jean Bugatti, który zginął w sierpniu 1939 podczas jazd próbnych wyscigową wersją Typ 57G Tank. Typ 57 był produkowany od 1934 do 1940, w ciągu tego czasu nadwozie ulegało licznym zmianom. Produkcja wyniosła 710 egzemplarzy.
W maju 2010 roku Typ 57SC Atlantic stał się najdroższym samochodem na świecie, gdy na aukcji w Kalifornii został sprzedany za ponad 30 milionów dolarów. Tytuł ten Bugatti utrzymało aż do roku 2012, kiedy miano najdroższego samochodu uzyskało Ferrari 250 GTO.
Typ 57SC Atlantic
Dane techniczne
Ogólne:
- Model: Typ 57SC Atlantic
- Lata produkcji: 1936 – 1939
- Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1936):
- Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 3 (jeden staranował pociąg)
- Projekt nadwozia: Jean Bugatti, Joseph Walter
- Masa własna: 953 kg
Opony:
- Przód: 5.50 R 18
- Tył: 6.50 R 18
Osiągi:
- Prędkość maksymalna: 200 km/h
- Moc maksymalna: 210 KM
- 0–100 km/h: 10,2 s
Napęd:
- Typ silnika: R8
- Pojemność: 3257 cm³
- Napęd: tylna oś
Przypisy
- ↑ 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic sells for a record $30+ Million – Autoblog [online], autoblog.com [dostęp 2017-11-22] (ang.).
- ↑ Rafał Warecki, Nowy najdroższy samochód świata – Ferrari 250 GTO sir Stirlinga Mossa sprzedane za 35 mln dol. [online], autokult.pl, 4 czerwca 2012 [dostęp 2026-03-15] (pol.).