Excalibur Series I
 Excalibur Series I | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Brooks Stevens |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 1964 |
| Okres produkcji |
1965 – 1969 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy roadster |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4216-4445 mm |
| Szerokość |
1702 mm |
| Wysokość |
1194 mm |
| Rozstaw osi |
2769 mm |
| Masa własna |
1320 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Excalibur Series I – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Excalibur w latach 1965–1969.
Historia i opis modelu
.jpg)
W 1964 roku Studebaker przedstawił prototyp niewielkiego roadstera o nazwie Studebaker SS jak bezpośrednia, neoklasyczna interpretacja przedwojennego Mercedesa-Benza SSK. Amerykański przedsiębiorstwo znajdowało się w schyłkowym okresie istnienia tuż przed bankructwem, przez co nie wdrożyło ono tego pojazdu do produkcji.
Pomysłodawca neoklasycznego roadstera, Brooks Stevens, zdecydował się założyć własne przedsiębiorstwo najpierw pod nazwą SS Automobiles, by szybko przemianować je na Excalibur Automobile. Produkcja pojazdu z powodzeniem rozpoczęła się w sierpniu 1965 roku, wykorzystując początkowo nie tylko platformę, ale i 290-konne 4,9 litrowe V8 konstrukcji Studebakera. Rok po rozpoczęciu produkcji zdecydowano się zmienić dostawcę jednostki napędowej, przechodząc na większe 5,4 litrowe V8 Chevroleta.
Sprzedaż
Excalibur Series I był produkowany przez 4 lata w ściśle limitowanej serii, powstając rocznie średnio w liczbie mniej niż 100 egzemplarzy. Łącznie zbudowano 359 egzemplarzy modelu Series I. W 1970 roku do produkcji trafił następca, wyraźnie większy model Series.
Silniki
- V8 4.9l
- V8 5.4l
Przypisy
- 1 2 Excalibur Car History. [dostęp 2021-12-21]. (ang.).
- 1 2 3 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Excalibur Series I. [dostęp 2021-12-21]. (ang.).
- ↑ PRODUCTION. [dostęp 2021-12-21]. (ang.).