Extra 300

Extra EA-300
Ilustracja
Extra 300L w Perth
Dane podstawowe
Państwo

 Niemcy

Producent

Extra Flugzeugbau

Konstruktor

Walter Extra

Typ

samolot akrobacyjny

Załoga

1 pilot

Historia
Data oblotu

6 maja 1988

Dane techniczne
Napęd

śmigłowy, silnik tłokowy Lycoming AEIO-540

Moc

300 KM, 224 kW

Wymiary
Rozpiętość

8 m

Długość

6,9 m

Wysokość

2,6 m

Powierzchnia nośna

10,7 m²

Masa
Własna

672 kg

Startowa

820 kg

Zapas paliwa

189 l

Osiągi
Prędkość maks.

407 km/h

Prędkość przelotowa

293 km/h

Prędkość minimalna

102 km/h

Prędkość wznoszenia

16 m/s

Pułap praktyczny

4875 m

Zasięg

944 km

Współczynnik obciążenia konstrukcji

+/- 10G (z jedną osobą na pokładzie)
+/- 8G (z dwiema osobami na pokładzie)

Dane operacyjne
Liczba miejsc
1-2
Multimedia w Wikimedia Commons

Extra Flugzeugbau EA300 – wysokowyczynowy samolot akrobacyjny zaprojektowany przez niemieckiego pilota akrobacyjnego Waltera Extrę w 1987 roku i zbudowany przez firmę Extra Flugzeugbau. Prototyp został oblatany 6 maja 1988 r. Jest jednym z najpopularniejszych samolotów akrobacyjnych na świecie, stworzonym do wykonywania akrobacji wyższej - Advanced i wyczynowej - Unlimited, a także jednym z najczęściej używanych samolotów w historii edycji Red Bull Air Race. Napędzany jest zmodyfikowanym silnikiem Lycoming AEIO-540.

Konstrukcja

Konstrukcja bazująca na samolocie Extra 230 (drewniane skrzydła zastąpiono skrzydłami z kompozytów węglowych, pokrytych włóknem szklanym). Profil lotniczy symetryczny, kąt zaklinowania skrzydła zerowy. Skrzydła posiadają niewielki wznios, a powierzchnia samolotu pozbawiona jest nitów. Samolot dostępny jest zarówno w wersji jednomiejscowej (Extra 300S) jak i dwumiejscowej pozwalającej na szkolenie pilotów w akrobacji lotniczej.

Wersje

  • Extra 300

Podstawowa oryginalna wersja dwumiejscowa.

  • Extra 300S

Wersja jednomiejscowa ze zredukowaną o 50cm rozpiętością skrzydeł i powiększonymi lotkami.

  • Extra 330SX

Ulepszona wersja 300S z mocniejszym silnikiem Lycoming AEIO-580 (330KM, 246kW). Wersja została zastąpiona przez 330SC.

  • Extra 300SP

300SP miała zredukowaną wagę w porównaniu do 300S i zmieniony ogon na taki jak w 330SX. Została zastąpiona przez 330SC.

  • Extra 300SHP

300SHP (HP=High performance, wysoka wydajność) niecertyfikowana wersja 300SP z silnikiem AEIO-580.

  • Extra 300SR

Extra 300SR jest zmodyfikowaną wersją samolotu używaną w zawodach Red Bull Air Race, z zastosowanymi elementami mechanizacji skrzydła.

  • Extra 300L

Extra 300L jest napędzaną silnikiem Lycoming AEIO-540 dwuosobową wersją samolotu ze skrzydłami zamocowanymi niżej na krótszym niż w pozostałych wersjach kadłubie. Rozpiętość została zredukowana od 8m do 7,39m, zastosowano ulepszone lotki umożliwiające na osiągnięcie prędkości obrotu na poziomie 400 stopni na sekundę. Jest to najbardziej popularna wersja samolotu i w pełni certyfikowana przez FAA i EJAA.

  • Extra 300LP

300LP ("P" - performance) jest lżejszą wersją 300L, ze zmienioną konstrukcją umożliwiającą większą wydajność w akrobacji samolotowej.

  • Extra 330SC

Extra 330SC napędzana silnikiem Lycoming AEIO-580 jednomiejscowa wersja zaprojektowana by sprostać wyzwaniom akrobacji klasy Unlimited. Obecnie jest jedyną jednomiejscową wersją samolotu akrobacyjnego produkowaną przez Extra Flugzeugbau.

  • Extra 330LX

Extra 330LX jest napędzaną silnikiem Lycoming AEIO-580 wersją dwumiejscową.

  • Extra 330LT

Extra 330LT jest napędzaną silnikiem Lycoming AEIO-580 wersją dwumiejscową, używaną jako samolot turystyczny. Zastosowano szklany kokpit oraz zmniejszono prędkość obrotu w porównaniu z wersją 330LX.

Użytkownicy

Extra 300 zespołu Royal Jordanian Falcons
Samolot Extra 300L G-IJMI

Extra 300 używana jest przez wiele grup akrobacyjnych, między innymi przez Grupę Akrobacyjną „Żelazny”, Royal Jordanian Falcons, The Blades, chilijski Air Force High Acrobatics Squadron i Królewskie Malezyjskie Siły Powietrzne. Także Francuskie Siły Powietrzne posiadają 3 treningowe samoloty tego typu.

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Strona domeny www.pokazylotnicze.pl [online], pokazylotnicze.pl [dostęp 2017-12-02].
  2. ↑ Skrzydlata Polska 1991 ↓, s. 34.
  3. ↑ Strona domeny www.pokazylotnicze.pl [online], pokazylotnicze.pl [dostęp 2017-12-02].
  4. ↑ Grupa Żelazny [online], zelazny.azl.pl [dostęp 2017-11-18] [zarchiwizowane z adresu 2014-01-06].
  5. ↑ Royal Jordanian Falcons | The Aircraft [online], www.rjfalcons.com [dostęp 2017-11-18] [zarchiwizowane z adresu 2017-11-01] (ang.).
  6. ↑ The Blades - The Aircraft - Aerobatic Display Team, Aerobatic Flights and Flying experiences [online], theblades.com [dostęp 2024-04-23] [zarchiwizowane z adresu 2013-02-04].

Bibliografia

Linki zewnętrzne