Ferrari Amalfi
.jpg) Ferrari Amalfi | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Lipiec 2025 |
| Okres produkcji |
od 2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa DCT |
| Napęd | |
| Długość |
4660 mm |
| Szerokość |
1974 mm |
| Wysokość |
1301-1305 mm |
| Rozstaw osi |
2670 mm |
| Masa własna |
1470–1556 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Ferrari Amalfi – grand tourer klasy średniej produkowany pod włoską marką Ferrari od 2026 roku.
Historia i opis modelu
W lipcu 2025 roku Ferrari przedstawiło nowego grand tourera Amalfi, który zastąpił w dotychczasowej ofercie model Roma. Pomimo zachowania podobnych proporcji nadwozia i formatu 2-drzwiowego coupe z dwoma rzędami foteli w układzie 2+2, Ferrari Amalfi powstało jako zupełnie nowa konstrukcja nie dzieląca z poprzednikiem wspólnych elementów nadwozia. Ewolucyjny względem Romy wygląd wyróznił się m.in. charakterystycznym, podłużnym i szpiczastym przodem, z reflektorami wkomponowanymi w wąską listwę o kontrastowej, czarnej barwie biegnąc przez całą szerokość nadwozia. Tylne nadkola zostały wyraźnie zarysowane, będąc zwieńczonym przez typowe dla firmy podwójne lampy oraz wysuwany spojler.
W stosunku do Romy, kabina pasażerska Amalfi utrzymana została w znacznie bardziej minimalistycznej aranżacji, z większą liczbą fizycznych przycisków kontrastującymi z trzema ekranami: 15,6-calowymi wskaźnikami, 10,25-calowym ekranem systemu multimedialnego oraz dodatkowym, 8,80-calowym dla pasażera. Początkowo Ferrari Amalfi zadebiutowało pod postacią 2-drzwiowego coupe, a nieco ponad pół roku po premierze, w marcu 2026 roku, gamę wariantów nadwoziowych wzbogacił także roadster o przydomku Spider z miękkim, składanym dachem.
Do napędu Amalfi wykorzystany został klasyczny, benzynowy silnik typu V8 o pojemności 3,9 litra i mocy maksymalnej 640 KM, rozwijając 770 Nm maksymalnego momentu obrotowego i pozwalając się rozpędzić od 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy. Samochód wyposażono w napęd tylny przenoszony za pomocą automatycznej, dwusprzegłowej skrzyni biegów o 8 przełożeniach.
Sprzedaż
Ferrari Amalfi trafiło do seryjnej produkcji w Maranello na pół roku po premierze, na początku 2026 roku, w pierwszej kolejności uruchamiając dystrybucję wariantu z twardym dachem. Cena podstawowej specyfikacji na rodzimym rynku włoskim wyniosła 287 610 euro.
Silnik
- V8 3,9 l TwinTurbo 631 KM
Przypisy
- ↑ FERRARI AMALFI – TAK NAZYWA SIĘ NASTĘPCA ROMY. MA 640 KM. [dostęp 2026-04-01]. (pol.).
- ↑ Ferrari Amalfi. Nowa ikona GT. [dostęp 2026-04-01]. (pol.).
- ↑ Ferrari Amalfi – nowy Grand Tourer włoskiej marki, następca modelu Roma. [dostęp 2026-04-01]. (pol.).
- ↑ "Bazowe Ferrari" zrzuciło dach. Nowe Amalfi Spider przybliży ci niebo w 13,5 s. [dostęp 2026-04-01]. (pol.).
- ↑ Ferrari Amalfi i turbodoładowanie 171 tys. obr./min. Brzmi jak szaleństwo. [dostęp 2026-04-01]. (pol.).
- ↑ Ferrari Amalfi na ulicy. Jak jeździ 640-konny supersamochód?. [dostęp 2026-04-01]. (pol.).