 Stoisko Foxtrona na AMPA 2026 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data powstania |
2020 |
| Prezes |
Liu Yangwei |
| Dyrektor |
Andy Lee |
| Udziałowcy | |
| ISIN | |
| Symbol akcji | |
| Strona internetowa | |
Foxtron (chiń. upr. 鴻華) – tajwański producent elektrycznych samochodów i autobusów, z siedzibą w Tajpej, działający od 2020 roku. Należy do joint-venture między koncernami: technologicznym Foxconn i samochodowym Yulon.
We wrześniu 2020 roku tajwański potentat branży podzespołów elektronicznych Foxconn, wcześniej działający w obszarze motoryzacji jedynie jako dostawca lub inwestor, zdecydował się aktywnie do niej wkroczyć jako producent. W tym celu zawiązana została spółka typu joint-venture z lokalnym, tajwańskim koncernem samochodowym Yulon. Za cel obrano rozwój samochodów elektrycznych.
W połowie października 2021 roku podczas konferencji prasowej w stolicy Tajwanu, Tajpej, oficjalnie zainaugorowano działalność marki Foxtron, która za cel ogłosiła wdrożenie do produkcji gamy elektrycznych samochodów i autobusów wytwarzanych od 2023 roku w Tajlandii. Zwiastunem przyszłej gamy modelowej tajwańskiej firmy były trzy prototypy: crossover Model C, autobus model T oraz topowa limuzyna Model E, za której projekt stylistyczny odpowiedzialne było włoskie studio Pininfarina. Początek próbnych testów autobusu Model T wyznaczono na 2022 rok.
W październiku 2022 tajwańskie przedsiębiorstwo przedstawiło kolejne studium, tym razem przystępnego cenowo kompaktowego hatchbacka Model B stylizowanego przez włoską Pininfarinę. W tym samym roku rozpoczęła się próbna produkcja autobusu Model T w seryjnej postaci, dostarczając pierwszych sztuk do użytku na terenie tajwańskich miast. Kolejnym studium został prototyp elektrycznego samochodu dostawczego, Model N, którego przedstawiono w październiku 2023 równolegle z dwoma seryjnymi rozwinięciami wcześniejszych prototypów Model B i Model C. Ten pierwszy zaprezentowano z myślą o rynkach eksportowych, zachowując maierzystą markę jako Foxtron Model B. Drugi model z kolei ostatecznie zasilił portfolio pokrewnej marki Luxgen jako Luxgen n7, trafiając od razu do sprzedaży na wewnętrznym rynku tajwańskim.
Pod koniec listopada 2023 Foxtron stał się spółką publiczną, rozpoczynając notowanie na Tajwańskiej Giełdzie Papierów Wartościowych z niską ewaluacją zbiegającą się z rosnącymi obawami branży na malejący wówczas popyt na samochody elektryczne. W lutym 2024 Foxtron wystawił przedprodukcyjny prototyp Modeu B przez europejską publicznością w towarzystwie przedstawicieli projektantów modelu, włoskiego studia Pininfarina. Ostatecznie, samochód trafił do produkcji w grudniu 2025 roku na potrzeby lokalnego rynku pod nazwą Foxtron Bria.
W styczniu 2026 roku Foxtron nawiązał współpracę z Mitsubishi na polu udostępnienia podzespołów i technologii modelu Bria, w oparciu o którego umożliwiono japońskiej firmie opracowanie kompaktowego, elektrycznego hatchbacka. W maju 2026 roku z kolei państwowa spółka ElectroMobility Poland ogłosiła, że zarządzający Foxtronen koncern Foxconn został nowym partnerem technologicznym mającym udostępnić technologię do budowy gamy polskich samochodów elektrycznych z planowanym debiutem na 2029 rok. Przedsięwzięcie przewidziało dofinansowanie unijnymi środkami z Krajowego Planu Odbudowy, lokalną produkcję w Jaworznie oraz w większości lokalnie pozyskane komponenty.
.jpg)
