Foxtron Bria | |
| Inne nazwy |
Mitsubishi ASX VR-e |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Grudzień 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
4320 mm |
| Szerokość |
1865 mm |
| Wysokość |
1530 mm |
| Rozstaw osi |
2800 mm |
| Masa własna |
1870 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
52 l (przód) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Foxtron Bria – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod tajwańską marką Foxtron od 2025 roku.


W październiku 2022 nowo powstały tajwański Foxtron, motoryzacyjny oddział giganta branży półprzewodników Foxconn, przedstawił kolejny prototyp zwiastujący przyszłe portfolio seryjnych samochodów elektrycznych o nazwie Foxtron Model B. Rok później, w październiku 2023, swoją premierę miał przedprodukcyjny Foxtron Model B, a w lutym 2024 po raz pierwszy zaprezentowano go przed światową publicznością podczas Geneva Motor Show. Ostatecznie, w pełni seryjny moeel otrzymał nazwę Foxtron Bria i zadebiutował w grudniu 2025 roku.
Podobnie jak studium, tak i stylizację seryjnego Foxtrona Briaopracowało włoskie studio projektowe Pininfarina. Samochód przyjął zwarte proporcje z pasami świetlnymi dominującymi zarówno przód, jak i tył, a także niewielką powierzchnią szyb. Nadwozie zoptymalizowano pod kątem aerodynamiki, czemu podyktowano m.in. pochylenie czołowej szyby pod jak największym kątem.
Dla wygospodarowania jak największej kabiny pasażerskiej rozstaw osi zyskał 2,8 metra. Deska rozdzielcza została utrzymana w typowym dla ówczesnych konstrukcji minimalistyczno-cyfrowym wzornictwie, z 9,6 calowym ekranem cyfrowych wskaźników i centralnym, 15,6 calowym ekranem systemu multimedialnego.
Foxtron Bria został zbudowany głównie z myślą o ekspansji na rynkach zagranicznych, pozwalająć wykroczenie z operacjami tajwańskiej firmy poza Azję Wschodnią. Pierwotnie firma chciała wariant lokalny wytwarzać w sąsiednich Chinach w zakładach Foxtrona w Zhengzhou, za to produkcję globalnej odmiany od końca 2024 roku firma chciała wytwarzać w amerykańskim Lordstown. Plany te nie doczekały się realizacji, a początek produkcji uległ opóźnieniu. Ostatecznie Foxtron Bria trafił do produkcji w tajwańskim Miaoli w grudniu 2025 roku, początkowo tylko na potrzeby rynku lokalnego. W sierpniu 2026 roku zaprezentowany został wariant przeznaczony do sprzedaży w Australii i Nowej Zelandii, który w wyniku partnerstwa podpisanego z Mitsubishi Motors zasilił lokalną ofertę japońskiej marki pod nazwą Mitsubishi ASX VR-e.
Foxtron Bria jest samochodem w pełni elektrycznym, współdzielącym układ napędowy z pokrewnym Luxgenem n7. Podstawowy wariant napędził jeden silnik przenoszący moc na tylną oś, rozwijając 230 KM mocy, 60 kWh baterię i ok. 430 kilometrów maksymalnego zasięgu na jednym ładowaniu.