MG 4 – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod brytyjsko-chińską marką MG od 2022 roku. Od 2025 roku produkowana jest druga generacja modelu.
MG 4 – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod brytyjsko-chińską marką MG od 2022 roku. Od 2025 roku produkowana jest druga generacja modelu.
.jpg) MG 4 I przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
MG 4 EV |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Czerwiec 2022 |
| Okres produkcji |
2022–2025 (Chiny) |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
MG 4 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
4287 mm |
| Szerokość |
1836 mm |
| Wysokość |
1504 mm |
| Rozstaw osi |
2705 mm |
| Masa własna |
1641-1665 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
363-1177 l |
| Ładowność |
448-461 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
BYD Dolphin |
.jpg)
MG 4 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2022 roku.
W lutym 2022 MG rozpoczęło zaawansowaną fazę testów modelu elektrycznego nowej generacji o roboczej nazwie MG CyberE, którego zamaskowane egzemplarze stotografowano na Węgrzech. Kompaktowy hatchback powstał specjalnie z myślą o rynku europejskim, stanowiąc odpowiedź na jeden z kluczowych samochodów elektrycznych w tym regionie - model Volkswagen ID.3. Oficjalna premiera samochodu odbyła się jednak najpierw na rynku chińskim, gdzie w połowie czerwca 2022 przedstawiono pierwsze fotografie oraz specyfikację techniczną.
Stylizacja pojazdu zyskała liczne ostre linie i przetłoczenia, ze szpiczastym przodem, agresywnie ukształtowanymi reflektorami i charakterystyczną świetlną blendą, która ciągnie się przez całą szerokość tylnej części nadwozia. Samochód nie posiada spalinowego odpowiednika w gamie, dlatego pozbawiono go atrapy chłodnicy. Innymi charakterystycznymi detalami MG 4 został opcjonalny, w pełni panoramiczny szklany dach, a także dwuczęściowy tylny spojler. Kabina pasażerska o minimalistycznym projekcie łączy dwa wyświetlacze: mniejszy zamiast zegarów i większy, centralny z dostępem do systemu multimedialnego. Pokrętło do zmiany trybów jazdy umieszczono na półeczce, a tunel środkowi wygospodarował dużo przestrzeni z racji elektrycznego napędu.
Kompaktowy hatchback MG powstał w oparciu o nową, modułową platformę Nebula przystosowaną do w pełni elektrycznych układów napędowych, która pozwala połączyć przestronne nadwozie ze zwrotnością w warunkach miejskiej jazdy. MG 4 charakteryzuje się promieniem skrętu wynoszącym 5,3 metra oraz nisko umieszczonym środkiem ciężkości przy 490 mm. Architektura opracowana przez koncern SAIC pozwoliła też na sprostanie restrykcyjnym europejskim normom bezpieczeństwa, przez co MG 4 zdobyło 5 z 5 możliwych gwiazdek w testach zderzeniowych Euro-NCAP.
W styczniu 2026 roku, już po wycofaniu pierwszej generacji MG 4 z rynku chińskiego, producent zdecydował się zachować go w produkcji na wybrane rynki globalne, oferując równolegle z debiutującą eksportową specyfikacją drugiej generacji. Okazję tę wykorzystano do modernizacji starszego modelu, wyposażając go w mocniejsze silniki elektryczne oraz większe akumulatory. Ponadto, zastosowano także zupełnie nowy projekt kabiny pasażerskiej, z nowymi boczkami drzwi, a także bardziej zabudowanym tunelem środkowym z przeprojektowanym układem przyrządów i pokrętłem do wybierania trybów jazdy. Masywniejsza deska rozdzielcza została wzbogacona znacznie większymi niż dotychchczas wyświetlaczami. Przed kierowcą znalazł się obszerny, 10,25-calowy ekran cyfrowych zegarów, a centralny ekran systemu multimedialnego zyskał przekątną 12,8 cala.
W czerwcu 2023 zaprezentowana została usportowiona odmiana sygnowana stosowaną już przez dawne brytyjskie MG Cars nazwą XPower. Samochód zyskał rozbudowany przedni zderzak z większym dyfuzorem, nakładki na progi, większy dyfuzor w tylnej części nadwozia oraz 18-calowe aluminiowe alufelgi ze sportowym ogumieniem i pomarańczowymi zaciskami hamulców. Układ napędowy składający się z dwóch silników rozwinął moc 429 KM i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Parametry te pozwalają rozpędzić samochód do 100 km/h w 3,8 sekundy, a sportowe właściwości drogowe zapewniać ma obniżone i usztywnione o 25% zawieszenie.
MG 4 zostało samochodem o globalnym zasięgu rynkowym, za priorytet obierając region Europy Zachodniej i wiążąc z nim ambitne plany sprzedażowe. W pierwszej kolejności sprzedaż elektrycznego hatchbacka rozpoczęła się jednak w rodzimych Chinach, gdzie podczas pierwszego roku produkcji nosił on inną nazwę MG Mulan, w 2023 jednak adaptując globalny emblemat. W momencie debiutu cennik na rodzimym rynku otwierało 78 880 juanów za podstawowy wariant. Cena samochodu na rynku brytyjskim rozpoczęła się w momencie debiutu od pułapu 25 tysięcy funtów, ze sprzedażą uruchomioną we wrześniu 2022. Na przełomie 2022 i 2023 roku zasięg rynkowy poszerzono także o kraje Azji Wschodniej jak Tajlandia, Indonezja czy Filipiny, z kolei w 2023 roku brytyjsko-chińska firma zwiększyła swoją obecność w Europie Środkowo-Wschodniej. W marcu tego roku samochód zadebiutował w Chorwacji, w czerwcu w Czechach, a w listopadzie - w Polsce, z ceną 125 200 zł za podstawowy wariant będąc jednym z najtańszych samochodów elektrycznych w kraju. Poza Chinami i Polską, gdzie samochód przyjął nazwę MG 4, pierwsza generacja trafiła do sprzedaży z dodatkowym sufiksem "EV" lub "Electric".
| Wariant | Początek sprzedaży | Typ baterii | Pojemność baterii | Zasięg (WLTP) | Moc maksymalna | Maksymalny moment obrotowy | 0-100 km/h | V-max | Rodzaj napędu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range | Wrzesień 2022 | LFP | 51 kWh | 351 km | 168 KM | 250 Nm | 7,7 s | 160 km/h | RWD |
| Long Range | NMC | 64 kWh | 435 km | 201 KM | 7,9 s | ||||
| Extended Range | Sierpień 2023 | 77 kWh | 520 km | 241 KM | 350 Nm | 6.5 s | 180 km/h | ||
| XPower | Sierpień 2023 | 64 kWh | 385 km | 429 KM | 600 Nm | 3.8 s | 200 km/h | AWD | |
 MG 4 II | |
| Inne nazwy |
MG 4 EV Urban |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Marzec 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
MG 4 I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
4395 mm |
| Szerokość |
1842 mm |
| Wysokość |
1551 mm |
| Rozstaw osi |
2750 mm |
| Masa własna |
1415-1485 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
BYD Dolphin |
_IMG_8032.jpg)
_interior.png)
MG 4 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2025 roku.
Niespełna 3 lata po premierze MG 4 producent zdecydował się go zastąpić zupełnie nowym modelem. Samochód utrzymany został w nowym języku stylistycznym firmy opartym na mniej awangardowym, a bardziej powściągliwym wzornictwie mającym odpowiadać gustom nabywców nie tylko w Chinach, ale i na rynkach globalnych. Szpiczasty przód przyozdobiły mniejsze niż dotychczas, bardziej obłe reflektory, a także obszerny przedni wlot powietrza z charakterystycznym przedzieleniem. Tylną część nadwozia, zamiast rozbudowanej blendy świetlnej, zwieńczyły niżej osadzone lampy połączone niewielkim pasem świetlnym.
W porównaniu do poprzednika, druga generacja MG 4 zyskała znacznie dłuższe nadwozie, co przełożyło się na obszerniejszą kabinę pasażerską. Ta zyskała bardziej minimalistyczny projekt, z charakterystyczną chromowaną listwą na kokpicie, bardziej masywnym tunelem środkowym bogatym w jedną tackę indukcyjną do smartfona i dwoma uchwytami na kubki. Znacznie większy niż dotychczas ekran dotykowy systemu multimedialnego powstał we współpracy z chińskim producentem smartfonów Oppo i zyskał przekątną 15,6 cala. Pod ekranem znalazł się wąski panel z fizycznymi przyciskami dla podstawowych funkcju pojazdu.
MG 4 drugiej generacji w pierwszej kolejności trafiło do sprzedaży na rodzimym rynku chińskim, gdzie jego debiut rynkowy miał miejsce na początku sierpnia 2025 roku z 73 800 juanów za podstawową specyfikację i 105 800 juanów za topową. Samochód wzbudził wówczas duże zainteresowanie wśród nabywców, z 11 tysiącami zamówień złożonymi w 24 godziny od otwarcia zapisów. Pierwszym regionem poza Chinami, gdzie ruszyła sprzedaż drugiej generacji MG 4, była Europa Zachodnia poczynając od Wielkiej Brytanii w styczniu 2026 roku. Dla odróżnienia od pozostającej tam w produkcji pierwszej generacji, samochód uzyskał nazwę MG 4 EV Urban. W połowie 2026 roku pod jeszcze inną nazwą, MG Urban, ruszyła produkcja i sprzedaż w Tajlandii.
W przeciwieństwie do pierwszej generacji, kolejne wcielenie MG 4 oparte zostało o napęd elektryczny przenoszący moc nie na tylną, lecz przednią oś. Rozwinął on moc 161 KM i 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego, osiągając do 160 km/h prędkości maksymalnej. Akumulatory LFP o pojemności 42,8 kWh lub 53,9 kWh pozwoliły na przejechanie do ok. maksymalnie 437 lub 530 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC.
