 Hyptec SSR | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Pontus Fontaeus |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2022 |
| Okres produkcji |
od 2023 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Napęd | |
| Długość |
4556 mm |
| Szerokość |
1988 mm |
| Wysokość |
1230 mm |
| Rozstaw osi |
2650 mm |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Hyptec SSR – elektryczny hipersamochód produkowany pod chińską marką Hyptec od 2023 roku.
We wrześniu 2022 roku GAC Aion, skupiony na samochodach elektrycznych oddział chińskiego koncernu GAC Group, ogłosił rebranding oraz poszerzenie swojego portfolio o nową markę droższych i pozycjonowanych na rynku wyżej modeli Hyper (po 2024 Hyptec). Inauguracji towarzyszyła premiera w pełni elektrycznego hipersamochodu Hyptec SSR jako pierwszego pojazdu filii, stanowiącego wstęp do obszernej rozbudowy jej portfolio w kolejnych miesiącach.
Hyptec SSR utrzymany został w stylistyce stawiającej na strzeliste kształty i smukłą sylwetkę, z wąskimi reflektorami z motywem litery "L" i rozbudowanym pakietem spojlerów. Dla obniżenia masy całkowitej, do wykonania nadwozia wykonano włókno węglowe, z kolei ruchome elementy obniżające opór powietrza w czasie jazdy pozwoliły zmniejszyć siłę nacisku do 100 kilogramów.
Kabina pasażerska utrzymana została w estetyce tożsamej z debiutującymi w międzyczasie osobowymi modelami marki Hyptec. Nad owalną kierownicą znalazły się wysunięte ku krawędzi szyby cyfrowe zegary tworzone przez 8,8-calowy ekran, z kolei konsolę centralną zdominował dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 14,6 cala. Kierowca i pasażer otrzymali kubełkowe fotele, a wnętrze utrzymano w kontrastowej aranżacji z dominacją skóry.
Hyptec SSR uplasował się w gamie chińskiej marki jako najdroższy i najwyżej pozycjonowany model, którego produkcja i psrzedaż rozpoczęła się nieco ponad rok po premierze - w październiku 2023. Podstawową specyfikację wyceniono na 1 286 000 juanów.
Hyptec SSR jest samochodem w pełni elektrycznym, którego układ napędowy przenosi moc na obie osie. Składając się na niego trzy silniki o łącznej mocy 1224 KM, w podstawowej wersji rozpędzając się od 0 do 100 km/h w 2,3 sekundy, a topowej - 1,9 sekundy. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Samochód obsługuje 900-woltową instalację elektryczna, z niklowo-manganowo-kobaltową baterią o pojemności 74,69 kWh i do 506 kilometrów maksymalnego zasięgu według chińskiego cyklu pomiarowego CLTC.
