Hyundai Excel – samochód osobowy klasy kompaktowej, a następnie klasy subkompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1985 – 1995 na rynkach globalnych oraz w latach 1985 – 2000 w Australii.
Hyundai Excel – samochód osobowy klasy kompaktowej, a następnie klasy subkompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1985 – 1995 na rynkach globalnych oraz w latach 1985 – 2000 w Australii.
 Hyundai Excel I | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Styczeń 1985 |
| Okres produkcji |
1985 – 1989 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Hyundai Excel II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4087 mm (hatchback) |
| Szerokość |
1603 mm |
| Wysokość |
1374 mm |
| Rozstaw osi |
2380 mm |
| Masa własna |
910 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_(8038131673).jpg)
Hyundai Excel I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 rok.
Model Excel został skonstruowany przez Hyundaia jako nowy przednionapędowy kompaktowy model mający zastąpić archaicznego, tylnonapędowego Pony. Samochód charakteryzował się kanciastą sylwetką z wyraźnie zaznaczonymi krawędziami nadwozia, a na globalnych rynkach producent pozycjonował go jako budżetową alternatywę dla innych tanich samochodów kompaktowych.
Wyłącznie na wewnętrznym rynku południowokoreańskim Hyundai oferował topową odmianę pod nazwą Hyundai Presto, która była oparta na wariancie sedan.
Hyundai Excel pierwszej generacji był jednocześnie pierwszym samochodem Hyundaia, który trafił do sprzedaży także w Stanach Zjednoczonych.
Z ceną $4,995 za podstawowy egzemplarz Excel był jednym z najtańszych nowych samochodów osobowych oferowanych wówczas w tym kraju, odnosząc duży sukces rynkowy - przez pierwsze 8 miesięcy sprzedaży, od lutego do października 1986 roku, Hyundaia sprzedał 100 tysięcy sztuk swojego taniego kompaktowego modelu.
Poza rynkiem amerykańskim, Hyundai sprzedawał także Excela pod tą nazwą w rodzimej Korei Południowej, a także na rynkach azjatyckich, a także w Australii i Nowej Zelandii. W Europie z kolei pojazd zachował nazwę poprzednika - Hyundai Pony.
_GS_3-door_hatchback_(21647408044).jpg) Hyundai Excel II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai Pony |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Listopad 1989 |
| Okres produkcji |
1989 – 1995 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Excel I |
| Następca |
Hyundai Excel III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4100 mm (5D) |
| Szerokość |
1603 mm |
| Wysokość |
1361 mm |
| Rozstaw osi |
2385 mm |
| Masa własna |
920 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_GS_3-door_hatchback_(22270126065).jpg)
_LS_5-door_hatchback_03.jpg)
_LS_5-door_hatchback_04.jpg)
Hyundai Excel II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku.
Druga generacja Excela nie była de facto zupełnie nowym modelem, lecz głęboko zmodyfikowanym poprzednikiem. W stosunku do niego nadwozie przy takich samych proporcjach zyskało bardziej zaokrągloną sylwetkę nadwozia. Reflektory stały się bardziej agresywnie zarysowane, z kolei tylne lampy odtąd zachodziły na błotniki.
Podobnie jak w przypadku pierwszego wcielenia, druga generacja Hyundaia Excela oferowana była zarówno jako 3 i 5-drzwiowy hatchback, a także 4-drzwiowy sedan.
W 1991 roku Hyundai zdecydował się gruntownie zmodernizować Excela drugiej generacji, nadając bardziej agresywny wygląd przedniej części nadwozia. Lampy stały się dłuższe, a przedni wlot powietrza stał się węższy. Zmodyfikowano też układ tylnych lamp.
Podobnie jak poprzednik, Excel drugiej generacji był oferowany także pod tą nazwą w rodzimej Korei Południowej, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, a także w Nowej Zelandii i Australii. Na rynku europejskim pojazd z kolei dalej kontynuował linię modelową Pony.
_GLX_sedan_(2015-06-25)_01.jpg) Hyundai Excel III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Bimantara Cakra |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Listopad 1994 |
| Okres produkcji |
1994 – 1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Excel II |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4100-4117 mm |
| Szerokość |
1620 mm |
| Wysokość |
1395-1410 mm |
| Rozstaw osi |
2400 mm |
| Masa własna |
953-975 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
_GLX_sedan_(2015-06-25)_02.jpg)
_GLX_sedan_(2010-07-05)_01.jpg)
_GLX_sedan_(2010-07-05)_02.jpg)
Hyundai Excel III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
W czasie, gdy na rynkach globalnych Excel/Pony został zastąpiony nowymi modelami Accent i Elantra, na rynku australijskim zdecydowano się zachować nazwę Excel dla mniejszego z nich, prezentując tym samym trzecią generację tej linii modelowej.
W porównaniu do poprzednika, trzecia generacja australijskiego Hyundaia Excela stała się mniejsza, a także przyjęła nowocześniejsze, zaokrąglone proporcje nadwozia. Samochó oferowany był tym razem jedynie w trójbryłowej formie nadwozia, jako 3 lub 5-drzwiowy liftback oraz 4-drzwiowy sedan.
Podobnie jak na rynkach globalnych, także i w Australii Excel trzeciej generacji przeszedł w 1997 roku restylizację nadwozia. Z przodu pojawiły się mniejsze, bardziej owalne reflektory i przestylizowane zderzaki, z kolei z tyłu producent zamontował nowe, czerwono-białe wkłady lamp z nowym układem żarówek.
Na rynkach globalnych trzecia generacja Excela była znana pod nową nazwą jako Hyundai Accent, włącznie z Europą oraz rodzimą Koreą Południową.
