Kandi K10 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data powstania |
2012 |
| Prezes |
Hu Xiaoming |
| Dyrektor |
Xiao Ming Hu |
| Zatrudnienie |
638 (2021) |
| ISIN | |
| Symbol akcji | |
| Strona internetowa | |
Kandi Technologies (chiń. upr. 康迪汽车) – chiński producent elektrycznych samochodów, a następnie pojazdów niskich prędkości, z siedzibą w Jinhua, działający od 2012 roku.
W 2012 roku chiński przedsiębiorca Hu Xiaoming założył przedsiębiorstwo Kandi Technologies, za siedzibę obierając miasto Jinhua w prowincji Zhejiang. Za cel obrano rozwój tanich i prostych samochodów elektrycznych skonstruowanych z myślą o wewnętrznym rynku chińskim. Pierwszym dużym osiągnięciem Kandi było nawiązanie w lipcu 2012 roku porozumienia z władzami miasta Hangzhou, na podstawie której zobowiązano się dostarczyć 20 tysięcy pojazdów do miejskiego programu wypożyczalni samochodowów. W lutym 2013 roku z kolei Kandi Technologies rozpoczęło strategiczne partnerstwo z lokalnym gigantem branży samochodowej Geely, koncentrując się na wspólnym rozwoju niewielkich pojazdów elektrycznych. Pierwszym pojadem była jednak konstrukcja na bazie gotowego spalinowego modelu Geely Panda, która otrzymała nazwę Kandi K11.
W lutym 2019 roku Kandi Technologies ogłosiło plany ekspansji na rynek Stanów Zjednoczonych po tym, jak federalna agencja bezpieczeństwa drogowego NHTSA wyraziła zgodę na eksport modeli K22 i EX3 z Chin. W lipcu 2020 roku ogłosiło oficjalnie, że do sprzedaży w USA trafią ostatecznie w połowie tego roku modele K27 i K23. Planów tych nie udało się jednak zrealizować, a Kandi w 2021 roku skoncentrowało się na planach wprowadzenia do sprzedaży elektrycznego pickupa K32 opartego na chińskim Foday Lion F22 - również ostatecznie bez powodzenia. Ostatecznie, w 2023 roku firma skoncentrowała się wyłącznie na rynku amerykańskim dzięki spółce zależnej Kandi America, by oferować tam elektryczne wózki golfowe i pojazdy elektryczne niskich prędkości.