Kanrin Maru

Kanrin Maru

Klasa	korweta
Historia
Stocznia	Fop Smit, Kinderdijk, Niderlandy
Początek budowy	1853
Wodowanie	1857
Nippon Kaigun
Wejście do służby	21 września 1857
Wycofanie ze służby	1871
Los okrętu	rozbity podczas tajfunu w 1871 roku
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	300 t
Długość	50 m
Szerokość	7.3 m
Napęd
Silnik parowy zasilany węglem, 100 hp
Prędkość	6 w.
Uzbrojenie
12 dział
Multimedia w Wikimedia Commons

Kanrin Maru (jap. 咸臨丸) – pierwsza japońska korweta o napędzie śrubowo-żaglowym (pierwsza korweta parowa, "Kankō Maru" miała napęd kołowy).

Korweta została zamówiona przez władze siogunatu w 1853 roku w Niderlandach, jedynym zachodnim kraju, z którym Japonia utrzymywała kontakty podczas okresu izolacji. Została dostarczona 21 września 1857 roku (nosząc nazwę "Japan") przez porucznika Willema Huyssena van Kattendijke z holenderskiej marynarki. Okręt był używany przez nowo założoną szkołę morską w Nagasaki, celem gromadzenia wiedzy na temat zachodniego szkutnictwa.

"Kanrin Maru" była okrętem śrubowym. Technologia ta została wprowadzona na Zachodzie zaledwie 10 lat wcześniej wraz z wodowaniem HMS "Rattlera". Korweta została zbudowana w stoczni Fopa Smita w Kinderdijk, gdzie w 1856 roku powstał także bliźniaczy "Bali", o ożaglowaniu szkunerowym, zbudowany na potrzeby holenderskiej marynarki.

Przypisy