 Li L7 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Ben Baum |
| Zaprezentowany |
Luty 2023 |
| Okres produkcji |
2023–2026 (Chiny) |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
5050 mm |
| Szerokość |
1995 mm |
| Wysokość |
1750 mm |
| Rozstaw osi |
3005 mm |
| Masa własna |
2480 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Li L7 – hybrydowy samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany przez chińskie przedsiębiorstwo Li Auto od 2023 roku.
Równolegle z debiutem L8, Li Auto przedstawiło także jeszcze jeden model będący jego krótszą wariacją i zarazem trzecim modelem z nowej linii modelowej hybrowych SUV-ów, zachowując ten sam, charakterystyczny projekt przedniej części nadwozia zdominowanej przez obszerną listwę świetylną. Li L7 wyróżnił się takim samym jak L8 rozstawem osi przy obniżonej długości nadwozia. Skutkowało to mniejszym zwisem tylnym oraz brakiem trzeciego rzędu siedzeń. Różnice stylistyczne ograniczyły się do innych przetłoczeń na drzwiach, a także innych wytłoczeń tylnego zderzaka oraz klapy bagażnika, zachowując umiejscowienie tablicy rejestracyjnej na tylnym zderzaku oraz szeroką listwę świetlną dominującą tę część nadwozia. Została ona przy tym położona pod większym kątem. Samochód uzyskał taką samą specyfikację techniczną jak L8.
Wzorem większych modeli, Li L7 przejęło charakterystyczny układ kabiny pasażerskiej z wysoko zabudowanym tunelem skrywającym nie tylko rozbudowany podłokietnik, dwa uchwyty na kubki oraz indukcyjne ładowaki do smartfonów, ale i wysuwaną z tunelu środkowego lodówkę. Masywna deska rozdzielcza została przyozdobiona dwoma wyświetlaczami o przekątnej 15,7 cala, łacząc je ze sobą i powierzając im funkcję sterowania rozbudowanym systemem multimedialnym. Na kole kierownicy przejęto stosowany już w L8 i L9 wąski, umieszczony na szczycie wieńca niewielki wyświetlacz wskazujący m.in. informacje o prędkości i układzie hybrydowym.
Zaledwie rok po debiucie, w marcu 2024 roku, Li L7 przeszło niezależną wobec innych modeli drobną modernizację. Skoncentrowała się ona na zmianach wizualnych w tylnej części nadwozia po krytycznych głosach ze strony klientów firmy, nadając jej bardziej oryginalny projekt m.in. z tablicą rejestracyjną przeniesioną ze zderzaka na inaczej wyglądającą odtąd klapę bagażnika.
Li L7 zostało zbudowane głównie z myślą o rodzimym rynku chińskim, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się tuż po prezentacji pierwszych informacji, w lutym 2023 roku. Podstawowa specyfikacja hybrydowego SUV-a została wyceniona na 319 800 juanów, z kolei najbogatszy i najdroższy wariant w momencie premiery był wyceniony w Chinach na 379 800 juanów.
Wzorem większych modeli, także i do napędu Li L7 wykorzystany został hybrydowy układ napędowy typu EREV. Oparto go na benzynowym, turbodoładowanym silniku benzynowym o pojemności 1,5 litra ora dwóch jednostkach elektrycznych o łącznej mocy 402 KM. Bateria o pojemności 42,8 kWh pozwoliła na przejechanie w trybie czysto elektrycznym do 210 kilometrów oraz do 1315 kilometrów w cyklu hybrydowym, opierając się o chińską normę pomiarową CLTC.
