Pociąg pancerny Lis-Kula we Lwowie 1919D-ca pociągu pancernego „Ppłk. Lis-Kula“ kpt. Felicjan Madeyski i d-ca art. pociągu por. Zdzisław Stypal pod Mińskiem w czerwcu 1920
Pociąg zbudowany został w dniach 10–19 listopada 1918 w Głównych Warsztatach Kolejowych we Lwowie i nazwany „Lwowianin”, lecz nazwa ta nie przyjęła się. Po kilku dniach załoga pociągu ochrzciła go mianem „Pepetrójka”, od numeru – Pociąg Pancerny Nr 3 (P.P. 3). 5 kwietnia 1919 minister spraw wojskowych dla uczczenia pamięci poległego na polu chwały podpułkownika Lis-Kuli przemianował pociąg pancerny „Pepetrójka” na „Podpułkownik Lis-Kula”. Załoga pociągu otrzymała ten rozkaz 30 kwietnia 1919.
W ocenie Czesława Mączyńskiego, komendanta naczelnego obrony Lwowa, „pociąg pancerny przedstawiał ostatni wyraz techniki bojowej (...) mógł znakomicie spełniać zadanie obronne i czynne-ofensywne”.
Odznaka pamiątkowa o wymiarach 38×53 mm, owalna, tłoczona w blasze miedzianej, obustronnie srebrzona, lekko wypukła. Grubość blachy 1mm. Wewnątrz owalu u góry napis: „Pepe-trójka” a u dołu daty: „19. XI. 1918 – 30. IV. 1919”. W środku stojące na torze kolejowym – parowóz opancerzony i tender. W tle panorama Lwowa. Na parowozie napisy: „PP3” i „Lwów”. Odznaka przykręcana na śrubie.
Inna wersja odznaki – wykonana z szarego metalu, srebrzona, lekko oksydowana, owalna 60×45 mm. Wykonana w pracowni Ungera we Lwowie. Owal odznaki obwiedziony na brzegach podwójnym paskiem, mieści wyobrażenie pociągu pancernego na torze. W dali panorama Lwowa. Ponad nią, wzdłuż brzegu napis: „Pepetrójka”. U dołu daty: „19.XI.l918 – 30.IV.l919”.
Uwagi
↑Artur Bêlohlávek ur. 3 grudnia 1896 roku. 21 grudnia 1920 roku został zatwierdzony z dniem 1 kwietnia 1920 roku w stopniu porucznika, w piechocie, w grupie oficerów byłych Legionów Polskich. 27 czerwca 1938 roku został odznaczony Krzyżem Niepodległości.
↑Władysław de Filippi 25 listopada 1920 został pośmiertnie zatwierdzony z dniem 1 kwietnia 1920 w stopniu kapitana, w Wojskach Kolejowych, w grupie oficerów byłej armii austriacko-węgierskiej.
Czesław Mączyński, Boje lwowskie, cz. 1 Oswobodzenie Lwowa (1-24 listopada 1918 roku), tom II, Spółka Wydawnicza Rzeczpospolita, Warszawa 1921
Tadeusz Krawczak i Jerzy Odziemkowski, Polskie pociągi pancerne w wojnie 1939, Książka i Wiedza, Warszawa 1987, wyd. I, ISBN83-05-11723-5
ZbigniewOrzechowski:Lwowski pociąg pancerny 3 („Pepetrójka”). W:Źródła do dziejów walk o Lwów i województwa południowo-wschodnie 1918–1920.Eugeniusz Wawrzkowicz (oprac.) Józef Klink (oprac.).T.1:Źródła.Lwów:Towarzystwo Badania Historii Obrony Lwowa i Województw Południowo-Wschodnich,1936.
Janusz Turlejski, Wojciech Markert, Odznaki Wojsk Technicznych,
ZdzisławSawicki,AdamWielechowski:Odznaki Wojska Polskiego 1918–1945. Katalog Zbioru Falerystycznego: Wojsko Polskie 1918–1939: Polskie Siły Zbrojne na Zachodzie.Warszawa:Pantera Books,2007. ISBN978-83-204-3299-2.
Źródła do dziejów walk o Lwów i województwa południowo-wschodnie 1918–1920.Eugeniusz Wawrzkowicz (oprac.) Józef Klink (oprac.).T.3:Obrona Lwowa 1-22 listopada 1918. Organizacja listopadowej obrony Lwowa, ewidencja uczestników walk, lista strat.Lwów:Towarzystwo Badania Historii Obrony Lwowa i Województw Południowo-Wschodnich,1939.