MAN D2566

Ten artykuł od 2025-11 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Google Books • Google Scholar • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

MAN D2566 – 6-cylindrowy silnik wysokoprężny produkowany przez MAN Engine Company, był najdłużej produkowanym takim silnikiem na świecie^{[potrzebny przypis]}.

Specyfikacje D2566

Pojemność skokowa tego silnika wynosiła 11413cc, przy stopniu sprężania 18 jego moc osiągała 320 KM (235 kW) przy 2200 obr/min. Silnik ten posiadał górnozaworowy, popychaczowy układ rozrządu (typu OHV), 12 zaworów, cylindry o średnicy 125mm i o skoku 155mm i turbosprężarkę. Zastosowano w nim również pompę wtryskową rzędową.

Silniki z rodziny

• D2566 MT – moc osiągała 276 KM (206 kW), ten model nie posiadał turbosprężarki.
• D2566 MTE – ten wariant osiągał moc pomiędzy 197 KM a 323 KM (147-241 kW).
• D2566 MTF – moc osiągała 276 KM, tak samo jak warianty MTSF, MTH, MTFG (206 kW).
• D2566 MTHO – moc osiągała 315 KM (235 kW).

Zobacz też

• MAN AG
• MAN Engines
• MAN Seria D
• MAN E2566