MS Finnbirch

MS Finnbirch
	; MS Finnbirch tuż przed zatonięciem
Poprzednie nazwy	Stena Prosper (1978); Atlantic Prosper (1978–1984); Merzario Ionia (1981–1982); Stena Ionia (1982–1985); Stena Gothica (1985–1988); Bore Gothica (1988–1996);
Bandera	Szwecja
Numer IMO	7528609
Znak wywoławczy	SLNK
Port macierzysty	Sztokholm
Armator	Stena RoRo(inne języki)
Operator	Atlantic Container Line(inne języki) (1978–1981); Andrea Merzario (1981–1982); OT West Africa Line (1982–1985); North Sea Ferries(inne języki) (1985); Stena Line (1985–1988); Bore RoRo(inne języki) (1988–1991); MoD UK(inne języki) (1991); Bore RoRo (1991–1992); Finncarriers(inne języki) (1992–2002); Finnlines(inne języki) (2002–2006);
	Historia
Stocznia	Hyundai Heavy Industries; Ulsan, Korea Płd.
Data wodowania	2 lutego 1978
Data oddania do eksploatacji	1978
Data zatonięcia	1 listopada 2006
	Dane techniczne
Liczebność załogi	14
Liczba pasażerów	12
Długość całkowita (L)	155,99 m
Szerokość (B)	21,67 m
Zanurzenie (D)	7,32 m
	Napęd mechaniczny
Silnik	2 × Pielstick 12PC2-5V-400
Prędkość maks.	17 w.

MS Finnbirch – szwedzki statek typu RORO wybudowany jako MS Stena Prosper.

Zatonął 1 listopada 2006 podczas huraganu Britta na Morzu Bałtyckim u wschodnich wybrzeży Szwecji, pomiędzy wyspami Gotlandia i Olandia po tym, jak przechylił się i leżąc na lewej burcie bezwładnie dryfował. O godzinie 19:37 zniknął z radarów. W momencie zatonięcia na pokładzie znajdowało się 14 osób załogi, 4 Szwedów i 10 Filipińczyków. Z wody wydobyto 13 osób – jedna z nich zmarła po przewiezieniu do szpitala. 22 listopada przy pomocy zdalnie sterowanego urządzenia do badań podwodnych znaleziono we wraku i wydobyto zwłoki czternastej osoby. W momencie zatonięcia, podobnie jak MS Finnforest, był wyczarterowany fińskiej firmie Finnlines(inne języki).

Wrak statku spoczywa na głębokości 83–86 m na pozycji 56°45′03″N 17°15′06″E.

Przypisy

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 M/F Finnbirch. Ferry-site.dk. [dostęp 2010-06-30]. (ang.).
↑ Lindholm Shipping [online], lindholmshipping.com [dostęp 2017-11-15] [zarchiwizowane z adresu 2005-08-31] .

MS Finnbirch tuż przed zatonięciem
Poprzednie nazwy	Stena Prosper (1978) Atlantic Prosper (1978–1984) Merzario Ionia (1981–1982) Stena Ionia (1982–1985) Stena Gothica (1985–1988) Bore Gothica (1988–1996)

Bandera	Szwecja
Numer IMO	7528609
Znak wywoławczy	SLNK
Port macierzysty	Sztokholm
Armator	Stena RoRo(inne języki)
Operator	Atlantic Container Line(inne języki) (1978–1981) Andrea Merzario (1981–1982) OT West Africa Line (1982–1985) North Sea Ferries(inne języki) (1985) Stena Line (1985–1988) Bore RoRo(inne języki) (1988–1991) MoD UK(inne języki) (1991) Bore RoRo (1991–1992) Finncarriers(inne języki) (1992–2002) Finnlines(inne języki) (2002–2006)
Historia
Stocznia	Hyundai Heavy Industries Ulsan, Korea Płd.
Data wodowania	2 lutego 1978
Data oddania do eksploatacji	1978
Data zatonięcia	1 listopada 2006
Dane techniczne
Liczebność załogi	14
Liczba pasażerów	12
Długość całkowita (L)	155,99 m
Szerokość (B)	21,67 m
Zanurzenie (D)	7,32 m
Napęd mechaniczny
Silnik	2 × Pielstick 12PC2-5V-400
Prędkość maks.	17 w.