| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny śrubowe | ||
| Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny śrubowe | ||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Ronnie Peterson | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
22 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
1 | ||
| |||
March 711 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1971 roku przez Robina Herda, Geoffa Ferrisa i Franka Costina i skonstruowany przez March Engineering.
Na początku lat 70. większość konstruktorów Formuły 1 umieszczała w swoich samochodach podobnie przedni spojler, mianowicie do nosa były doczepione dwa skrzydełka; podobnie zrobił także March w przypadku modelu 701. Współprojektant modelu 711, Frank Costin, chciał zastosować jeden przedni spojler i czerpać z tego korzyści związane między innymi z chłodzeniem pojazdu i większym dociskiem. W tym celu wyposażono model w radykalny przedni spojler nazwany "tea tray" (ang. taca do herbaty).
Podwójne wahacze składające się na zawieszenie były doczepione do nosa, natomiast sprężyny śrubowe znajdowały się wewnątrz.
Samochód był napędzany przez dwie jednostki V8: Ford Cosworth DFV oraz Alfa Romeo T33.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ZAF |
ESP |
MCO |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| 1971 | STP March Racing Team | Alfa Romeo | 13 | NU | - | - | NU | NS | NU | - | NU | - | 13 | 0 | 30 | 0 | 11 | ||
| - | - | NZ | NU | - | - | 12 | 12 | - | - | - | 0 | 28 | |||||||
| - | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | 33 | 2 | |||||||
| Ford | 10 | NU | 2 | 4 | - | 2 | 5 | 8 | 2 | 2 | 3 | 33 | 4 | ||||||
| NU | NU | NZ | NU | NU | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
| - | - | - | - | NW | 11 | - | - | NU | 16 | NU | 0 | 28 | |||||||
| - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | 0 | NS | |||||||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | - | 0 | NS | |||||||
| Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | - | - | - | - | - | NU | DK | NS | NU | - | - | ||||||||
| Frank Williams Racing Cars | - | NU | 8 | 13 | NU | 4 | NU | 6 | NU | NW | NU | 4 | 17 | ||||||
| Gene Mason Racing | - | - | NZ | NS | - | - | - | - | - | NU | NS | 0 | NS | ||||||
ARG |
ZAF |
ESP |
MCO |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1972 | Team Williams Motul | Ford | - | 17 | 6 | 17 | 5 | NU | NU | NS | NS | NU | 9 | NU | 3 | 18 | 3 (15) | 6 | |
| Gene Mason Racing | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | 16 | 0 | 34 | |||||