 Polestar 5 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Nahum Escobedo |
| Zaprezentowany |
wrzesień 2025 |
| Okres produkcji |
od 2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy fastback |
| Napęd | |
| Długość |
5087 mm |
| Szerokość |
2015–2063 mm |
| Wysokość |
1425–1419 mm |
| Rozstaw osi |
3054 mm |
| Masa własna |
2462–2503 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Bagażnik |
62 l (przód) |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Polestar 5 – elektryczny samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod szwedzką marką Polestar od 2026 roku.
Zwiastunem poszerzenia gamy Polestara o duży, flagowy model była prezentacja prototypu Polestar Precept, którego zaprezentowano pod koniec lutego 2020 roku. Prace nad produkcyjnym modelem trwały kolejne 5 lat, podtrzymując zainteresowanie długo zapowiadanym rozwijanym projektem m.in. prezentacją zamaskowanego, bliskiego produkcyjnej formie prototypu gotowego samochodu podczas Goodwood Festival of Speed w lipcu 2022 roku.
Ostatecznie, seryjny Polestar 5 zadebiutował dopiero ponad 3 lata później, we wrześniu 2025 roku, w obszernym zakresie odtwarzając cechy wyglądu prototypu Precept, zostając opartym na nowej, dedykowanej dla tego modelu platformie „PPA”. Smukła sylwetka odznaczyła się podłużnym przodem zdominowanym przez podwójne reflektory składające się z motywu odwróconych wobec siebie bumerangów, a proporcje modelu pozwoliły na uzyskanie niskiego współczynnika oporu powietrza wynoszącego 0,24 Cd. Boczną sylwetkę odznaczyły muskularne nadkola i chowane boczne klamki, a wzorem crossovera Polestar 4 – tylna część nadwozia została pozbawiona szyby.
Minimalistyczna kabina pasażerska pomieściła 4 pasażerów, a przed rozbudowaną trójramienną kierownicą znalazł się niski, horyzontalny ekran w pełni cyfrowych wskaźników o przekątnej 9 cali. Konsolę centralną zdominował pionowy, rozległy dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 14,5 cala oparty na Google, pozwalający nie tylko na sterowanie podstawowymi funkcjami pojazdu i planowaniem tras, ale i m.in. klimatyzacją. Rozbudowany system nagłośnieniowy Bowers & Wilkins o mocy 1680 W utworzyło 21 głośników.
W przeciwieństwie do dotychczasowych modeli firmy, Polestar 5 został zbudowany z myślą o Europie Zachodniej, bez planów eksportu zarówno do rynku chińskiego, jak i amerykańskiego. Do produkcji flagowego modelu firmy wyznaczone zostały wyłącznie chińskie zakłady w Chongqing. Choć zbieranie zamówień rozpoczęto wraz z premierą we wrześniu 2025, tak na dostawy pierwszych sztuk do klientów musieli oni czekać jeszcze kolejny rok, do jesieni 2026 roku.
| Wariant | Pojemność baterii | Maks. moc ładowania (DC) | Zasięg (WLTP) | Moc maksymalna | Moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | Napęd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dual Motor | 106 kWh | 350 kW | 670 km | 748 KM | 812 Nm | 3,9 s | 250 km/h | AWD |
| Performance | 565 km | 884 KM | 1015 Nm | 3,2 s | ||||
