| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
kołowa |
| Załoga |
4 + 6 |
| Historia | |
| Prototypy |
1977 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
wysokoprężny, D 3256 BTXF 6-cylindrowy, chłodzony cieczą, z turbodoładowaniem; 282 KM |
| Pancerz |
grubość 20 mm |
| Długość |
7.21 m |
| Szerokość |
2.7 m |
| Wysokość |
2.565 m |
| Prześwit |
0.35 m |
| Masa |
18.5 t |
| Osiągi | |
| Prędkość |
105 km (droga) |
| Zasięg pojazdu |
1000 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| działo 90 mm; km kal. 7,62 mm | |
| Użytkownicy | |
| Południowa Afryka, Maroko, Jordania | |
Ratel – kołowy wóz bojowy opracowany i produkowany w Republice Południowej Afryki. Stanowi podstawowe wyposażenie południowoafrykańskich jednostek zmechanizowanych.
Z powodu obowiązywania embarga na dostawy broni do RPA, kraj ten był zmuszony do samodzielnego opracowywania wielu rodzajów broni. Efektem prac związanych z projektowaniem nowych wozów bojowych był prototyp pojazdu ratel, który był gotowy w 1974. Produkcję seryjną wersji uzbrojonej w działko 20 mm rozpoczęto w 1977. Wersja ta była wielokrotnie modyfikowana, a także stała się podstawą do opracowania szeregu pojazdów specjalistycznych.
Ratel stał się wzorem dla podobnych konstrukcji opracowanych min. w Brazylii i Belgii. Oprócz armii RPA jest używany przez armie Jordanii, której w roku 2003 dostarczono 120 odnowionych rateli i Maroka.