 | |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Inne nazwy |
VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl |
| Data premiery |
1966 |
| Okres produkcji |
1966-1972 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
jednocylindrowy dwusuwowy |
| Moc |
4.6/3.4 przy 6750 |
| Moment obrotowy |
4.8 Nm przy 6000 obr./min |
| Skrzynia biegów |
4 stopniowa |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
2.75 x 16 |
| Wymiary i masa | |
| Masa własna |
80 kg |
| Pojemność baku |
9,5 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
75 km/h |
| Inne | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
Simson SR4-3 Sperber – kolejny, trzeci model marki Simson z serii SR4; Nosił nazwę Sperber oznaczającą po przetłumaczeniu krogulec.
Produkcję rozpoczęto w 1966 roku. Od poprzednika różni się silnikiem – po pierwsze: cztery prędkości skrzyni biegów, po drugie: moc zwiększyła się z 3,5 KM do aż 4,6 KM (co skutkowało zwiększonym zużyciem paliwa). Taki rozwój technologii w tamtych czasach osiągnęła tylko marka Simson. Podobnie z zawieszeniem – SR4-3 otrzymał amortyzowane hydraulicznie zawieszenie o wzmocnionej ramie i z długą ławką. W zmianie wyglądu można zauważyć, że bak został wydłużony w celu przybliżenia go do siedzenia i nieco powiększony. W 1972 roku zaprzestano produkcji ze względu na zmianę przepisów – ten Simson kwalifikował się już jako motocykl, ze względu na swoją moc i prędkość maksymalną jaką osiągał. Przez to zmniejszył się popyt na tego Simsona i produkcję zakończono w 1972 roku. Łącznie powstało ich 80 tysięcy sztuk.